乔戈并没有开着车子回去的打算，实在是路况不好，十几个小时至少，他可不想一路颠簸着回去，真要这样，骨架大概都要散了。

现在想想当时森奥为了多收购头发，日夜不停坐车2000多公里，简直是逆天。

乔戈的老家在古吉拉特邦的第一大城市艾哈迈达巴德下面的一个小村子，离市区大概还有几十公里的样子。

所以乔戈决定坐火车，孟买和艾哈迈达巴德都算是大城市，所以火车出行比起汽车反而更方便一点。

两地相距500公里左右，大约需要12个小时。

启程前，乔戈将这边的事情交代了一下，主要是森奥三人和沃尔玛那边。

森奥和他说制衣厂开始小批量生产印度这边的传统服饰，对此乔戈是认可的，先试试水，看看市场效果。

乔戈让沃尔玛在自己不在孟买的这段时间里去找国外的棉花收购商，洽谈棉花出口一事，当然要是还有人想要卖工厂的话，尽可能全都买下，他给了沃尔玛一定的权力。

虽说他心中很清楚，眼下没什么大收购商会买自己的棉花，但真正完全不动，还是会引人怀疑的。

以静制动，并不是说完全不动，沃尔玛的动作其实就是一种烟雾弹。

最好能够麻痹潘迪特和高哈噶他们，等到自己回到孟买，就得开始着手想办法找西孟加拉邦的一些收购商，甚至是直接找孟加拉国的收购商，这些都得先在暗中小心进行，可不能被人注意到。

乔戈他们是25日晚上7点的车票，不过三人提前两个小时便到了火车站。

说是7点的票，可火车并不准时，有可能提前，印度这边的火车若是提前的话是不会等人的。

所以到火车站之后必须时刻关注火车信息和火车站的广播。

亚达夫和加尔两人拖着大箱子和大包小包，乔戈也提着几包东西，这里面有一台电视，三台收音机及其他一些东西，是送给村子的礼物。

作为村子最有出息的老古普塔，就算自己不能回去，礼物还得带回去的。

毕竟是在孟买大都市闯荡的，这里的东西不管带什么回去，哪怕是几块糖，都足以让没怎么出过村子的村民大开眼界了。

7点十分左右，车子来了，稍微迟了点，还算准时。

印度这边是直接去站台上车，在车厢中才会有工作人员检票。

前世乔戈对印度火车印象停留在挂票，火车顶站满人的情况。

当他融合原乔戈的记忆后，才知道情况并不是这样的。

前世网上的那些挂满人的图片大部分是孟加拉国的，比起印度来说人口密度更大，经济更不发达。

眼下这个时代，印度的确有过挂票，至于火车顶站人基本上是没有的，除非是遇到一些重大节日，人流量实在是太大才有可能。

这些开挂列车仅存在于各铁路支线，比如印度的农村地区，在印度的节日盛典期间，列车行驶缓慢，一路开一路挂，允许人员随上随下。

有钱的农民可以买票，如果没钱的穷人，那么只能挂着，一般是免费的。

常规的火车，尤其是各大城市间的火车，这些挂人现象是不存在的。

列车分为好几等。

普通车厢比较拥挤，检票员一般是不大检票。

高级车厢会有专门的检票员验票，管理十分严格，非该等级乘客不准随意进出。

第一等的车厢一般是两個或四个卧铺包厢，门可上锁，这种包厢位置不多，一般是需要提前预定，而且很难订到。

第二等的是开放型卧铺，过道左右上下两层卧铺，算是软卧，不过床铺各自带帘子，可以拉起来，隐私性较强。

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