对于身后车群之间的时间差距习羽自然是看不到的，他只能通过过弯的时候隐隐感觉到与他们之间的距离以此来判断。

与此同时CARDOSO车队所在P房内。

“哈哈，不错不错，继续保持下去就能稳稳的拿下第一二名！”

看着屏幕上习羽二人与身后车群之间的距离，莱利纳多脸都快笑出花来了，特别是看到领头的习羽赛车是越看越满意，浑然忘了之前想要在赛后找习羽聊一聊的想法。

这时，保罗忽然说道：“莱利纳多教练，再过几圈西奥估计要对习羽进攻了，为避免出现意外，我觉得是时候通知习羽拉开与西奥之间的距离了！”

所谓旁观者清，身为专业人士，他们虽然一开始认为习羽有些鲁莽了，但在之后的比赛中经过多次分析，他们发现习羽似乎还有实力做圈速，只是为了拉开与身后车群之间的距离所以没有做而已。

但现在比赛已经过半，车手们的体力都消耗了不少，如果这时候再不做圈速的话西奥肯定会在后面对对习羽发动进攻，那是他们不愿意见到的情况，毕竟超车都有风险一个不好就是为身后的其他车队做嫁衣。

所以刚才他们就商议，在合适的时候给习羽打信号，让他意识到与身后车群之间的距离足够安全做圈速。

而现在无疑就是最好的时机。

“好！”莱利纳多没有犹豫直接点头同意。

赛车竞技就是这样，谁强给谁机会，习羽已经证明了他的实力，所以在合适的时候车队不介意推他一把，就像现在。

当习羽再一次来到发车点附近的时候赫然发现一直给自己提示身后对手的牌子变了提醒他与身后车群之间的时间差。

稍微一想习羽就知道车队已经意识到他的目的，索性不再留手，直接动手。

一直紧跟着他的西奥是除了车队以外第一个察觉到习羽变化的人，在看到习羽动作有了改变，立马意识到习羽之前有所保留，而现在开始发力了。

虽然有些吃惊习羽的反常，但他还是连忙驾驶赛车吸住习羽的尾流准备跟着习羽一起做圈速，又或者是找机会超车，因为他不这样做的话被习羽拉开距离他就更没机会了。

但可惜的是他意识到的时候已经晚了，习羽做圈速的时候一点机会都不给他留，不仅死死的卡住他的内线，同时为了追求速度还走了一些只有排位赛才会用到的极限走位，仅仅几个弯道下来就差点将他抛出了尾流区范围内。

西奥有些急了，学着习羽动作也越来越极限，但可惜的是依旧还是被习羽给抛在后面追不上，一点机会都没有。

就这样艰难的又跟了几圈，西奥只感觉自己的体力流失也来越快，想要跟住习羽却发现只会越来越远，最后更是连尾流都吃不到。

见此情形，西奥决定放手一搏，终于在过完一圈后的大直线上来了个极限晚重刹。

只可惜他高估了自己，在入弯的时候发现车子根本压不下去只能放弃，最终赛车被迫走大，虽然最后及时回正了，却发现早已经被习羽在这一瞬间拉开了将近一秒之差。

（PS:走大的大概意思就是赛车因为重刹没做好，赛车入弯角度太极限压不下去，或者压弯过程中遇到干扰导致赛车滑出最佳曲线飘到赛道外围乃至出界的过程，这个过程会耽搁很多时间，比赛中很容易看到。）

好吧，剩下的直接不用跑了，吸不到尾流根本就追不到习羽再继续拼下去只会是以摔车收场。

好在他与第三名之间的距离虽然在这一次走大中缩短了近一秒但还是有一秒多，足够他稳稳拿下第二名。

见此一幕，P房内的众人才纷纷松了一口气。

他们早就预料到会出现这种情况所以才会通知习羽早点动手，若是拖到后期两人体力消耗过大的情况下再做这种冒险动作，摔车的可能性会更高。

显然，结果是好的，接下来只要习羽和西奥不做出什么失误摔车的事情来，基本上问问的拿下冠亚军。

比赛继续，当来到最后三圈的时候，习羽已经将西奥拉开了将近3秒。

习羽知道该收手了，恰好他也感觉赛车的抓地力似乎也不够了，猜测轮胎估计已经进入了热衰期，再继续做速度的话很容易摔车，干脆就放慢了速度。

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