第133章 潜艇

在海军中，潜艇是最重要的舰种之一。

潜艇最初是在一战中大放异彩展现了自己的战略与战术价值，但其诞生远比一战要早。

早在16世纪的文献中就多次出现过潜水器的设计。

在1562年的一本书中描述，两个希腊人因坐在一个木质潜水器中表演了“下水不湿身”而得到了神圣罗马帝国皇帝查理五世的奖赏。

1578年，英国数学家威廉·博尔尼设计了一个采用皮囊注排水控制浮力大小的潜水器。

1620年，荷兰工程师科内利斯·德雷贝尔设计并制造了世界上第一艘真正可以潜航的潜艇。

这是一艘采用人力木浆推动的微型潜艇，看上去就像个大号橄榄球一样。

德雷贝尔的潜艇采用的浮力控制装置与博尔尼的设计类似，通过羊皮囊注放水来控制上浮和下潜。

德雷贝尔设计的这款潜艇已经具备了一些现代潜艇的雏形，它可以容纳12名水手，下潜深度为3-5米。

然而德雷贝尔的潜艇并没有引起什么反响，此后的近百年时间中，潜艇仿佛压根不存在一样从文献中消失了。

这期间虽然也诞生过一些潜水器设计，但大多不怎么靠谱，外形也与现代潜艇相去甚远。

1690年，发明了高压锅的法国物理学家丹尼斯·帕潘提出的潜水器设计就像一个巨大的壶，这种东西看上去就不那么靠谱。

直到1718年一位俄国木匠叶菲姆·尼科诺夫向彼得一世提交了一个潜水器的设计图纸，并在沙皇的支持下进行制造。

1724年，尼科诺夫制造出了他设计的潜艇，但却在试航中因为密封不严而沉没，他本人差点送命。

虽然彼得一世没有怪罪他并继续提供了支持，但在1725年彼得一世逝世后，这件事就没下文了。

值得一提的是，这艘潜艇本来预计当作潜航杆雷艇使用，但一直未能装备武器。

一项新的发明创造往往会被最先应用在军事上，潜艇技术就是如此。

在尼科诺夫失败之后50年，第一次使用潜艇进行的军事行动发生在丑国独立战争期间。

1776年，丑国木匠大卫·布什内尔制造了一个圆蛋形的单人小潜艇龟号，成功将一个水雷钉在了英国鹰号战舰的船底。

可惜的是，由于未进行过水下爆破试验，那枚水雷没能爆炸。

次年，布什内尔还计划用龟号攻击英国战舰地狱犬号。

这次更可惜，龟号在靠近地狱犬号时水雷不小心触碰到了一艘英军小船，结果就炸了。

这艘被炸毁的小艇是历史上第一艘被潜艇击沉的船，被炸死的4名水手也就成了最早死于潜艇的人。

1797年，天才发明家罗伯特·富尔顿向法国提交了一份潜艇计划，其成果就是1800年完工的鹦鹉螺号潜艇。

鹦鹉螺号上浮时采用风帆推进，下潜后由人力转动螺旋桨前进。

值得一提的是，鹦鹉螺号的基本结构是全金属的，出于防锈考虑其外壳为铜制。

为了解决呼吸问题，富尔顿在艇内布置了一个压缩空气罐，可供4名乘员与2支照明蜡烛在水下使用3小时，这也使鹦鹉螺号成为世界上第一艘真正实现完全水下潜航的潜艇。

1801年鹦鹉螺号试航成功，基本奠定了现代潜艇的雏形，潜艇技术也在进入19世纪后得到了巨大的发展。

在两次世界大站当中，除了战列舰、航空母舰，海军舰船中最令人恐惧的无疑是潜艇。

神出鬼没的潜艇经常在敌人最意想不到的时间和地点发动突然袭击，而且成功率非常高。

鹦鹉螺号之后的19世纪，潜艇技术迎来了大发展。

在鹦鹉螺号面世后，欧美曾掀起一股潜艇热潮，各国争相试制人力驱动潜艇。

在南北战争期间，南军的海军工程师霍拉斯·亨利在1863年制造了一艘7吨重的微型攻击潜艇。

8月12日这艘潜艇在第一次试航时就沉没了，淹死了5个人。

它被捞起来修修改改继续试航，结果在10月15日又沉一次，这次死了8个人——包括制造者亨利本人。

都这样了，这艘潜艇居然还没被放弃，不仅被捞起准备第三次航行，而且还获得了正式舰名——H·L·亨利号，用来纪念死去的制造者。

1864年2月17日，亨利号的最后一次航行开始了。

这次出航意外地顺利，不仅没出现机械问题，而且悄无声息地潜行至停靠在查尔斯敦港的北军霍萨托尼克号旁边，用杆雷击沉了这艘1000多吨的军舰，但不幸的是自身也沉入了水底。

一般认为，亨利号是第一艘击沉敌舰的潜艇，而霍萨托尼克号也是第一艘被潜艇击沉的军舰。

值得一提的是，亨利号于1995年被发现，后在2000年被整体打捞出水。

令人震惊的是，这艘将近150年前的微型潜艇保存得相当完整。

当科学家们打开艇体时，惊讶地发现艇员的尸体基本上都还停留在岗位上，因此这些人很可能是窒息死亡而不是被淹死。

人们猜测，亨利号很可能是因为爆炸导致失去动力沉入海底，当时的艇体并没有发生漏水。

在亨利号诞生的年代，世界各国潜艇的外形和结构特征基本定型，但如何获得动力一直是个比较难办的问题。

不同于水面舰船，潜艇在潜航时无法使用引擎，因此早期的潜艇都是人力驱动的。

同样是在1863年，法国人完成了世界上第一艘不需要人力驱动就能行进的潜艇普隆热尔号。

这艘潜艇不仅有着381吨的“超大”排水量，更可通过53立方米的压缩空气进行驱动，水下续航力为5海里，航速可达4节。

在电驱动装置被发明出来之后，人们很快将这种不需要空气的推进系统安装在潜艇上，从而诞生了第一批电驱动潜艇。

1889年，第一艘鱼雷攻击潜艇——西班牙的皮拉尔号服役，这艘80吨的潜艇于1890年完成了人类历史上第一次潜射鱼雷试验。

值得一提的是，在晚清时期，一位姓陈的官员于1880年在津门制造局建造了一艘人力潜艇。

据当时的期刊《益闻录》报道，这艘潜艇是陈姓官员自己筹建的，只用了制造局的机器和工具，材料和人员都是自己找的。

令人遗憾的是，这艘潜艇在试航成功后音信全无，很可能是被昏庸无能的大清封杀了。

而让潜艇发扬光大的，毫无疑问在一站时期，德国用了无限制潜艇战，第一次让全世界见识了潜艇的威力。

然而，一站爆发前英国和法国才是潜艇大户。

到了20世纪初，潜艇制造技术日臻成熟，不少国家制造潜艇并将其装备给海军。

潜艇在水面上航行由蒸汽机或内燃机提供动力，同时为蓄电池充电；潜入水下航行则由蓄电池提供动力。

第一次世界大站爆发前，主要参战国在役的潜艇大约有280艘。

潜艇第一大户是法国，法国海军装备了76艘“拿瓦”型潜艇，这种潜艇排水量200吨，长34米，宽3.8米，水面航速每小时18.3公里，潜水航速每小时10公里，续航640公里，装备4具450毫米鱼雷发射管，搭载14名乘员。

另外，法国海军还装备了3艘试验型潜艇。

战前，其他主要参战国在役的潜艇数量如下：英国73艘、德国28艘、俄国22艘、意大利22艘、丑国18艘、霓虹12艘、奥匈帝国5艘。

这些潜艇排水量大都数百吨，主要攻击武器是鱼雷，也装备火炮用于水面海战。

虽然德国潜艇数量不具备优势，但德国人认识到了潜艇的威力，制定了大力发展潜艇的计划。

1914年5月，德军一份报告提出，战时，德国潜艇最重要的任务就是破坏英国的海上交通线，要想达到此目的，德国需要在英国周围部署222艘潜艇。

英国在一站爆发前虽然是仅次于法国的第二潜艇大户，但对潜艇在战争中的作用没有给予足够的重视。

英国海军部1912年的一个报告就认为，潜艇攻击商船的可能性很低，因为潜艇空间狭小，无法处理战利品和被俘人员。

英国是从国际法的角度来认识潜艇在战争中的作用的。

国际法规定，中立国商船不受侵犯；如果发现敌国商船载有违禁品，必须把商船带到本国港口处置。

潜艇显然没有这个能力。

当时的海军大臣丘大爷也断言，德国潜艇不会袭击非武装商船，一个文明民族绝不会采取如此野蛮的做法。

他还说，如果德国真这样做了，那就证明德国是一个海盗国家，这会引起国际社会的公愤，让很多中立国对德宣战。

正因为英国低估了潜艇的战斗力，高估了德国人的战争文明，才让英国在一战中吃尽了德国潜艇的苦头，险些弹尽粮绝。

1914年8月6日，德国在北海部署了10艘“U”型潜艇，但由于潜艇作战缺乏经验，第一波次的潜艇攻击未能奏效，“U-15”被英国“伯明翰”号巡洋舰撞沉，“U-13”则因自身事故沉入海底。

1914年9月5日，德国海军上尉奥托·赫兴指挥的“U-21”潜艇在福斯湾将英国“探路者”号巡洋舰击沉。

舰上268名军人和数目不详的平民除54人获救外全部遇难，这是一站中潜艇击沉敌舰的第一个战例。

1914年11月，“U-21”在英吉利海峡把英国货船“孔雀石”号和“魁首”号击沉。

这里要提一句的是，在每次攻击商船时，“U-21”的艇长奥托·赫兴总是让商船上的船员撤离后，再将其击沉，最大限度地减少对平民的杀戮。

1915年1月，“U-21”突破水雷密布的英吉利海峡潜入利物浦港，对港口附近的巴罗飞机场进行了炮击。

这个月，它还击沉了3100吨的英国“本·克鲁亨”运煤船及两艘小型货船。

在深入英国腹地进行一系列攻击后，“U-21”巧妙地穿越英国的拦截和封杀，安全回到德国威廉港。

随后，“U-21”转战地中海，在达达尼尔海峡战役中支援奥匈帝国抵御英法联军的攻击。

1915年5月25日，为配合登陆作战，英国排水量1.2万吨的“凯旋”号战列舰正对奥斯曼帝国沿岸军事堡垒进行炮击。

12点20分，“凯旋”号在右舷方向约300米处发现了“U-21”的潜望镜，立即下令向潜望镜方向开火，但开火的同时被“U-21”发射的鱼雷击中，“凯旋”号倾斜后沉入海底，尽管英国“切尔莫”号驱逐舰赶来救援，但仍有78名船员丧生。

击沉“凯旋”号后，“U-21”继续在战场上寻找猎物。

1915年5月27日上午6点45分，奥托·赫兴下令向英国排水量1.6万吨的“威严”号战列舰发射鱼雷，伴随一声巨响“威严”号倾覆，49名船员丧生。

“U-21”1913年2月8日下水，10月22日开始服役，排水量824吨，长64.2米，宽6.1米，水面航速每小时28.5公里，潜水航速每小时17.6公里，装备4具50厘米鱼雷发射管，1门8.8厘米火炮（1916年起又增加了1门火炮），搭载29名乘员。

由艇长奥托·赫兴指挥的“U-21”共执行了11次作战任务，击沉了36艘商船和4艘军舰，总吨位12万吨，另外还击伤2艘舰船，自己的潜艇完好无损。

1918年，“U-21”从前线撤回后方执行培训任务。

德国投降后的1919年2月22日，“U-21”奉协约国命令在北海驶向英国哈里奇港，途中进水沉没，此时船员才正式投降。

“U-21”沉没原因一直是个谜，有人猜测是德国降军故意弄沉潜艇，不想让它成为英国的战利品。

1914年10月18日，英国潜艇“E3”在北海巡逻时发现了几艘德国驱逐舰，一直寻找合适的攻击位置。

当时，德国潜艇“U-27”也在该海域巡逻，发现“E3”后尾随上来，当距“E3”大约270米时发射了一枚鱼雷，准确命中，伴随一声巨大的爆炸声“E3”沉入海底，31名乘员全部遇难。

“U-27”成为人类战争史上首次击沉敌国潜艇的潜艇。

德国潜艇“U-27”于1913年7月13日下水，排水量878吨，水面航行时速31公里，潜水航行时速18公里，续航1.56万公里，装备4具50厘米鱼雷发射管，1门8.8厘米火炮，搭载35名乘员，潜艇指挥官是贝恩德·韦格纳上尉。

1914年10月31日，“U-27”再创辉煌战绩，击沉了英国“赫尔墨斯”号航母。

在1915年，“U-27”击沉了10艘英国、挪威和西班牙船艇。

1915年8月19日，“U-27”在爱尔兰南部海域巡逻时，截获了一艘“尼克西亚人”号货船，潜艇人员登船检查后发现，货船上装有运往法国前线的弹药和驴子，便命令船上人员乘救生艇离开，准备击沉这艘货船。

就在这时，肉眼可见海面上出现了一艘悬挂丑国国旗的船只，并发出了收容“尼克西亚人”号离船人员的信号。

“U-27”便暂停击沉“尼克西亚人”号，向那艘悬挂丑国国旗的船只驶去准备接洽。

在相距大约550米时，这艘船上的丑国国旗突然间变成了英国皇家海军旗，原来，这艘船是伪装成丑国商船的英国猎潜船“巴拉龙”号！

“U-27”还没反应过来，就被“巴拉龙”号发射的34发密集炮弹击沉，全艇乘员要么随潜艇葬身海底，要么被英军乱枪射死。

德国“U-53”潜艇艇长汉斯·罗泽在第一次世界大站中执行了13次任务，击沉87艘商船，总吨位22.4万吨，击伤10艘商船总吨位4.6万吨，另外还击沉了丑国1艘驱逐舰。

在战场上，罗泽既是凶狠的杀手，也是文雅的绅士。

每次击沉商船前，他总是让船上的人员转移出来，并上船检查没有滞留人员后方开火击沉；对敌国军舰，击沉后他也是尽最大可能救援落水人员。

“U-53”属于小型潜艇，1916年2月1日下水，排水量902吨，水面航行时速32公里，潜水航行时速17公里，续航1.7万公里，装备4具50厘米鱼雷发射管（共7枚鱼雷），2门8.8厘米火炮，搭载36名乘员。

1917年12月6日，“U-53”在英吉利海峡巡逻时发现了丑国“雅各布·琼斯”号驱逐舰，找到合适攻击位置后，罗泽指挥“U-53”在730米距离上发射鱼雷，“雅各布·琼斯”号躲避不及被击中右舷。

“雅各布·琼斯”号电力系统被彻底炸毁，无法发求救信号，舰长大卫·巴格利下令弃船。

8分钟后，“雅各布·琼斯”号船首朝上垂直沉入海中，在下沉过程中，舰上的深水炸弹爆炸，66人遇难。

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