以后日本人封锁了海岸线，进口燃油基本上都会断绝。

所以以后的滇缅公路和驼峰航线才至关重要。

但如果自己在南亚开设炼油厂自己提炼，可以从波斯湾很容易就能获得原油运输，就能更大程度的供应抗战需要的油料物资。

这个想法，很好。

但是手上没有建设原油炼化厂的人才。

方文回头看了眼英波公司的石油工程师们，有些羡慕。

他不再言语，专心驾驶飞机飞行。

..........

5个多小时后飞机抵达安卡拉上空。

空乘程大有因为没有准备安卡拉的解说稿，对此地一无所知，不知道该说些什么。

他来到驾驶舱，低声向方文求助：“总经理，没有这里的资料啊。”

“我来吧。”

方文拿起电声话筒：

“下面是土耳其共和国的首都安卡拉。十年前土耳其共和国成立时才定的首都，因此，他比伊斯坦布尔要小很多。但未来肯定会有大发展的。我们将会降落在安卡拉过夜，明天一早出发。”

说完，方文控制飞机在机场上空盘旋，打开无线电装置呼叫降落。

在地面指挥塔回应后，波音247降落在安卡拉机场上。

那位重金悬赏下连夜赶来的波音公司职员，早早就来了机场等待，当方文下机的时候，立刻过来报喜。

“方先生，我谈妥了。”

“你这么快就谈妥了？”方文惊讶，虽然今天谈妥需要给对方1万美金的奖励，但要是真的做到了，也是值得的。

为了证明自己的成果，波音公司的职员强调道：“我昨晚就过来，与安卡拉机场管理部的人协商。他们也想要在伊斯坦布尔之前成为第一个接入跨洲长途航班的土耳其机场，但在各种费用上，比以往高百分之三十。”

这就是急于求成的代价，虽然安卡拉机场因为城市间的竞争愿意接入国际长途航线，但高涨的费用才是他们同意的根本。

方文点头，让波音公司职员带着先安顿了大家的住宿和伙食，随后便和他前往机场管理局。

经过再次确认后，方文才算放心。

这就是说，整个亚欧长途航班的线路算是确定下来了。

剩下的，就是在每一个机场派驻工作人员，负责完善细节。

等到d.332采购回来，才能进行真正的亚欧长途航班驾驶人员培训。

真正的亚欧长途航班可不会像方文这样一口气从起点开到终点，而是每一到两个中转航班配备专有的飞行员，所有的飞行员只会飞专有航线，这样才能用标准化的飞行来避免各种长途飞行中遇到的问题。

回来后的方文，按耐不住心中喜悦，宣布。

“我们泰山航空关于亚欧长途航班的事情，基本已经确定下来了。为了庆祝这个成果，我请本次亚欧长途航班的所有成员，在安卡拉享受一个美食之夜。”

“去哪？”赵九问道。

方文看向波音公司代表，对方却茫然摇头。

显然，这次所有人都不知道安卡拉有什么好吃好玩的。

索性一行13人走出机场，随机觅食。

机场在安卡拉市区北边，虽然不算偏僻，却也没有太多的餐厅。

一行人步行来到街区，总算是看到餐厅了。

他们选了一家名叫店名上有‘Kebab’单词的餐厅。

Kebab就是烤肉，在土耳其，不知道该选什么食物时，选它准备错。

进入餐厅后，大家发现人还蛮多的，表明这里的口味应该是不错。

侍者过来，用英语询问：“你好请问有预定吗？”

这是一家需要预定的高级烤肉餐厅？

方文摇头表示没有。

对方回道：“如果没有预定的话，我们的特色菜是没法提供的。”

对于这家餐厅的特色菜，方文他们一无所知，不要也没关系。

是以，他们经过一番交谈后，每人要了一份烤肉餐。

13个不同国籍的外国人来这里就餐，引起了土耳其本地人的好奇，也让餐厅的厨师精心准备了十三份食物。

餐厅里所有的侍者们特意排成长队，端着盘子从厨房走出，将菜肴奉上。

直到这时候，方文才知道这家餐厅是做什么食物的。

它是一家本地的烤鱼餐厅。

所有的食物都是和海产有关。

并且很有特色。

土耳其酸黄瓜搭配的虾仁、酸奶稀。

是餐前小食。

主菜是烤鱼。

烤制的海鱼，搭配着新鲜的柠檬，烤过的青椒和西红柿，下面还有土豆条和米饭。

主食分量不少，差不多有一斤，加上餐前小食，方文这一行大多数都吃饱了。

只有赵九的胃口大点，专门给他加了份烤章鱼腿。

赵九是第一次见过大章鱼腿，一根有三指粗，边缘的吸盘都还有，他一开始没敢吃，但在程大有的撺掇下，还是开动了。

别说，很筋道，又不粘牙，带着咸味，还有西方的调料味，蛮好吃的。

...........

安卡拉一顿美好的晚餐，算是结束了本次亚欧长途航班的亚洲段之旅。

第二天，飞机早早就出发，从安卡拉跨越地中海，降落在罗马城的机场跑道上。

在罗马机场略微停留，飞机又紧接着起航，飞向巴黎。

至此，亚欧长途航班总算是结束。

在巴黎机场，波音公司安排好的记者们，对方文进行了一次采访。

为了泰山航空的宣传，方文配合着记者们的采访。

“请问，亚欧航班什么特别之处？”

“它是全球第一个超过万公里的长途商业航班。全程经历8个中转机场，9个亚欧重要城市。全程3天时间，既是长途旅行，也可以浏览不同地域风光。它将亚洲到欧洲的时间缩短了五分之四。”

最后一句话，让记者们发现了新闻热点。

“是啊，从马赛坐船到上海，需要15天时间，坐飞机确实大幅简短了过程。那请问，如此漫长的飞行，你如何实现呢？据我说知，波音247的最大航程也才1200公里。”

方文瞟了眼脸色不对的波音欧洲大区经理，他当然不会说以后用d.332替代波音247这一种混话。

而是微笑解释道：“这没有什么问题，我们用改装后的油箱，可以让最大航程增加，这也是波音公司进行过安全鉴定的。”

这话讲航行中的航程问题带过，也让采访顺利进行下去。

采访结束后，五名石油工程师和梵德卡·钱德直接坐船去了伦敦，波音欧洲大区经理也告辞离开。

方文与机场人员沟通，将飞机停入机库，上锁后带着剩下的人离开机场。

机场外，林水旺靠在汽车车门等待着，看见方文一行出来，顿时露出笑容，用力挥手。

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