几人在语音里面开始讨论怎么过关。

柯杰首先排除了那个木轮。

之前有弹幕提醒说，用木轮的动力会更好一些，柯杰就信了弹幕尝试了一下。

结果质量脆弱的要死，从过山车下来以后百分之一千的要断。

几人把关卡的一些特殊要点进行了拆分，只要把这几个关键的点过去了，基本上就可以过关了。

经过公式演算，得出了几个结论。

第一个关键点在于上坡。

想要拿到三颗星，就必须先走上路。

想要满足这个条件需要强劲的动力，也就是说柴油发动机是必不可少的。

其次，这个小车的质量还不能很高，否则小车的重量大了，动力就会相应的减少。

其实这一关就只有柴油发动机这一个动力，在必选的情况下想要提升动力，就只能降低小车的重量。

也就是说。

这个小车的组装零件越少越好。

第三。

这个小车得抗造，需要有一定的抗撞击能力。

否则的话过山车落地一下来的碰撞力，会对整个车身进行一次力度撞击，如果质量不行，那立马散架。

根据这个要点，就直接可以Pass掉木轮和木框。

木质的框真没有铁质的质量好。

第四就是经过360°的旋转落地以后，小车需要一个反向动力。

这一点就比较难了。

因为柴油发动机只能单向提供动力，没办法挂倒挡。

不过柯杰可以进行第二次上坡，让小车依托惯性产生一个反向作用力进行方向回转。

这个过程需要柯杰的手动操作，必须要精准的把握柴油发动机的启停时间。

当回到初始的原点以后，再重新启动发动机，这一次开始走第二条下坡路，然后经过一次自由落体，就可以成功到达终点。

这是理论方面的结论。

接下来就要到实际操作的层面。

删除木框、木轮以后，小车的结构变成了一个相当简单的两轮车。

横向一个轮，纵向一个轮，而且只有两个铁框，里面分别装载猪头和发动机。

这是质量最少，动力最强最最最简易的结构了。

直播间观众们看到钉钉群里一群清华大学物理系高材生，经过十几分钟的公式演算。

他们考虑了自由落体、均变速公式、离心力、空气动力、阻力，以及常量和变量设置的X方程最后组装出这样一辆小车，纷纷绷不住了。

[？？？搞笑呢？]

[研发现场？]

[不是啊……这也能叫车？]

[怎么不能叫车，没看猪头趴在发动机上面，这是摩托车]

[给那么多的零件，结果就拼个摩托车？]

[这就是华清大学吗！]

[其实摩托车我也还能接受，但这特么是前驱摩托车？]

[前驱的摩托车，我要笑死了……]

[哈哈哈哈哈哈！]

[本田宗一郎看了都要落泪！]

[要不还是把那个弹簧加上去吧，这前驱摩托车重心都不稳]

[还是别加了，那个减震弹簧一晃一晃的像个猪尾巴]

[你好，我是科学研究院的工作人员，我们对您提出的2D翻转很感兴趣，这对我们理解和开发二向箔很有帮助]

柯杰：？？？

“你们笑个锤子！”

“不相信我和我的同学，难道还不相信物理吗？”

“这可是我们经过严密的推算得出的最优方案。”

“接下来，就是见证奇迹的时刻！”

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