忙完这段时间后，奥德彪突然感觉自己多少有点空虚。

酒厂一切步入正轨后，需要他做的事很少，所有琐事副厂长都安排的井井有条。

话说前总统还在位的时候，虽然当时挂了个厂长的头衔，但厂里的一切事务还是交给副厂长去做，他表示已经习惯了。

至于生意火爆，开办分厂，则完全没有必要。

因为布隆迪就这么一点大，高端消费人群数量是非常有限的，现在已经基本到了极限。

不可能像是在华夏一样，一个产品，镇子火了就面向市，市火了就面向省，省火了就面向全国，全国火了就做国外生意。

像打怪升级一样，有一层层的新地图等着你开发。

布隆迪不一样，全国最核心、财富最集中的区域就是布琼布拉和基特拉。

奥德彪现在从这里起步，占了这两座城市的市场就相等于已经占了全国市场。

这才刚刚开始就已经通关了。

其他的就只能慢慢发展了，比如华夏那边的市场，更是只能苦等了。

非洲海运专线根据地区的不同，运输时效有所区别。

西非地区由于地理和航线复杂性，通常需要40-50天左右。东非、南非和北非的海运时效较快，大约需要30-35天。

也就是说，从肯尼亚的蒙巴萨港口、坦桑尼亚的达累斯萨拉姆港口出发，运气好的话都要一个月才能让奥德彪的香巴尼踏上华夏的土地。

再加上一些走程序时间，售卖时间，怕是要两个月后那边才能有所反馈。

这段时间内经销商就肯定不可能再向奥德彪进货了，他要等到反馈结果出来再决定下一步的打算。

至于把香巴尼卖到周边国家，奥德彪暂时还没有那个本事。

做生意这件事，渠道远远比产品更重要。

奥德彪前世就有一些做生意做得风生水起的好兄弟，基本都是这样。

比如一个开砖厂的兄弟，他是一开始就开砖厂慢慢发家的吗？

不是，是他表舅在建筑公司工作，有权利采购砖块，这个兄弟才特意开了一家砖厂卖砖。

要是他表舅在汽车公司有关系，估计他就会开一个轮胎公司了。

这就是先有渠道，后有产品。

要想打通周围国家的销路，一定要先认识人才行，不然冒然过去，就算运气好产品大卖。

也会有当地商会，各种部门来找你麻烦，赚的还没赔得多。

所以奥德彪暂时是不想那些了。

赚钱嘛，就是要张弛有度才行，赚了钱要先花出去一部分才有动力继续赚，不然只赚不花算什么。

所以奥德彪去了一趟皮内多的超市，来了个大采购。

家里的木椅换成了一套沙发，买了一张心心念念的席梦思，定制了一张书柜。

书柜上面摆满华夏经典，看不看的不重要，摆好立场就行，下次一定要再邀请曾哥来家里做客。

此外奥德彪多买了10辆二八大杠，父亲两个哥哥各有一辆，其他的放在酒厂留作送货。

虽然布隆迪有相关的公共运输公司，国内差不多有近20万辆卡车和货车。

但这些货车运输报价不低，奥德彪的香巴尼也并非什么大件货物，一定要货车运输。

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