穷人是没机会赚钱，连起步资金都难。

有钱人，尤其是能赚钱的大能人，那是四面八方塞钱希望能跟着一起捞。

多少人都是在这种局面下迷失自己，摔得粉身碎骨。

还好秭小伟的老婆比较多，给他的感悟也多。

有足够的自我思考能力。

探讨各位在新的脉动汽车生产线建设上多提供支持。

那又是近百亿的资金需求。

长江汽车和他肯定不缺这个钱，但现在是京西工业控股百分之三十的高和汽车，不考虑京西工业再注资的话，还是很需要点现金流支持的。

可反过来高和汽车已经卖出去一千一百亿，定金都收了十几亿。

现在沪海各方都要求输血给高和了。

我们抓住这个机会，利用高和的脉动生产线在江州，出资参与进去？

实际上目前的国内局面是并不缺钱，可最赚钱的是银行，钱都被银行牢牢抓在手里，只做锦上添花没有雪中送炭的生意。

大量中小企业就这么慢慢失去输血机会死去了。

也算是前些年从金融到制造业各个环节都肆无忌惮后的反噬，形成这个局面每片雪花都不无辜。

现在听闻这种包赚不赔的生意，肯定轰然叫好。

可熟练了，也就是江州国资、金融各方出钱，帮高和把这座工厂建起来，然后租给高和生产，高和收回更多现金流以后再原价买回工厂。

贷款利息，租金就算是这一波的利润，业绩拿出来也金光闪闪的好看。

最喜欢就是这种活儿。

有位还说领先车厂那边就这么操作，可他们现在拿到的订单数很堪忧啊。

于是谈得甚好的各位一起又前往汽车产业园那边实地考察。

下来几位国资金融的大佬才有资格上秭小伟开的车。

顺便也听秭小伟普及了下这种新能源车和所谓油改电的假新能源车之间的区别：“我在团拜会给几位领导也是这么讲解的，这不仅仅是台车，而是具备交通功能属性的智能化平台，就跟智能手机是带着电话功能的智能化平台一样，所以从这个出发点看出去，那些还在强调车属性的新能源车都是学渣，这是个非常简单清晰的分辨标准。”

连大领导都知道怎么回事了，大家更要清楚啊，也能给市领导、省领导讲解嘛。

居然听得都很认真。

秭小伟也狐假虎威的带着四五辆车，顺路先看看内衣工业区的网红园林，都没下车的讲解了下这种园林成本，对企业的隐形收益。

都一年了，依旧还是有不少游客在打卡拍照，春季也确实是这种园林最美的时候。

内衣园区也的确是这个服装工业园最漂亮的存在。

再经过那个工人新城：“今年夏季就能全面入住，关键是整个山湖模式的周边景观塑造，这是在粤东地区获得国家政策认可的山湖模式，可以极大缓解城镇化进程的一些弊端，当时我找江安建议置换退役产线的，他介绍了国资来推荐体育小镇……”

快速路下道去转了圈，七八座高层建筑已经封顶，采用的是那种整体做两三层裙楼商业体、停车库，上面还能有点小区空间的紧密结构。

但建筑群外的自然景致又特别开放。

张弛有道的松紧对比，估计等上万人入住之后会格外清晰。

同样是在春季，这种疏浚溪流河道形成了湖面，周围再观景台、步道、各种灌木、乔木规划分布出来，借助原有的野生林地扩展成树林生态。

忽然就让人心胸为之一扩。

肯定没看过这种场面的各位国资金融大佬，都有点啧啧称赞，这都有点高档楼盘的味道了。

秭小伟示意了下周围：“成本并不高，我们没有地产方面的谋划，只是搞出这个工人新城以后会陆续施工，江安也有自己的施工规划，逐渐形成建筑群密集的生活化，自然景观的纯粹宽松，这一带还有不少未开发地块，国资地产有兴趣可以跟进的，山湖模式的容积率可以很高。”

市区地产开发成本高，郊区搞了又没人来住，这种工人新城是基于汽车工业园区搞起来，其他地产跟进就没那么大的决策压力。

最适合国资地产来锦上添花了。

众人看得有小讨论。

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