第二天早上5点多，天蒙蒙亮的时候王建昆就去往码头了，简单吃了点东西就驾船离开扬州。

在运河里和长江里，王建昆一直在收集铁元素和一些金属元素，他准备造个潜航器出海收集铀元素。

上次出海被美国海军搅和了，只收集了4公斤的铀元素，用于实验堆做前期实验是够了，但是后续做3兆瓦的反应堆就还不够一次启动的。

所以趁着来扬州的机会就多收集点回去，不要浪费了来回路上花费的时间。

在昆山码头，王建昆给C200

加满了柴油，然后按照智子给的设计图制造潜航器。

昆山码头是个能停10万吨级货轮的码头，所以码头的水很深，有12米。

王建昆先是给C200的底仓处开了个能与即将制造的潜航的对接的口子。

然后从口子外侧开始用超能力调集元素生成潜航器的外壳。

一般的潜艇制造都是分段的，但王建昆有超能力，可以按照需要随便从哪个位置开始。

整个单人潜航器的长度是6米，直径是2米，像一根短粗的香肠。

尾部是7叶螺旋桨，水下潜航时速是20节，潜望镜深度时速是28节，用的是小型高速柴油机。

因为是单人潜航器，不考虑长久航行，生活设施完全省略，主要是动力系统和油箱，货仓也只有一个不到1立方的空间，用来存放铅罐。

导航系统也大大简化，这次不考虑去外海深处提取铀了，只要近海深度超过100米就行。

氧气循环系统也不复杂，制造了几个气体压缩罐，里面会储存一些纯氧，当潜航时释放到出来补充消耗的部分以保持氧气浓度，平时在潜望镜深度航行可以用通气管通气。

一切准备完成，王建昆打开联通的阀门进入潜航器，断开连接让潜航器沉入江底，他准备先在码头底下测试一下各设备是否能正常工作。

此时的长江口水很浑浊，有很多大型货轮进出，搅动着江水底下的泥沙，所以在岸边和船上最多看到3米深，在水底测试倒也不担心被岸边和进出的船看到。

测试了半小时，王建昆驾驶潜航器到一艘要出海的客轮下面。

货轮太慢了，所以王建昆等待了好一会选中这艘客轮做掩护，这是为了以防万一被监听声纳听到。

跟着客轮出了长江口后，王建昆驾驶潜航器加速往东北方的黄海海域开。

直到用超能力测量到海水深度达到100米了，才转换方向不再往外海开。

上浮到潜望镜深度，打开通气阀门，新鲜空气来到潜航器，王建昆这时就不用一直关注着内部氧气是否充足了，把精力用于收集铀元素。

把潜航器速度开到最大的25节，超能力跟渔网捕鱼似的把每个进入网中的铀元素都捕捉进铅罐内。

每半小时王建昆就驾驶潜航器换个地方，但最外围也没出领海，所以没遇到什么危险。

就是收集元素时会遇到很多鱼群，还有一些体型非常大的鲸鱼和鲨鱼。

其中有几条10来米长的鲸鱼可能是觉得王建昆的这台潜航器很像同伴，一直在边上绕着打转，还发出叫声。

王建昆用声呐记下了这些声音和鲸鱼游动的姿态，等今后遇到监听的船可以发出一样的声音以迷惑对手。

在昏黄的黄海里，王建昆驾驶潜航器一直收集了12个小时，总共收集到了15公斤的铀元素，比理论上计算的多收集了4公斤，可能是黄海海域铀含量会稍微高一点。

这些铀元素提炼的铀235应该够实验堆连续工作1个月了，今后如果要启用3兆瓦的反应堆，那么自己得多储备些铀，不然今后高能物理实验需要的巨大能量没地方找寻。

不过最好的能量来源应该是核聚变，只需要很少的几克氘和氚就可以得到几千度的电能，到时候收集元素就不用花费这么多时间了。

半夜12点王建昆回到昆山码头，对接上C200后，将15个铅罐转移到了船上，然后带着潜航器往长江上游驶去。

前行了10多公里，在江边找到一处石头山，用超能力在水底开掘出一个通道，然后在山内部挖了一个100立方的空间，里面做了一个能够停泊潜航器的码头。

控制潜航器通过水下通道来到山洞内部，停靠上山洞里面的泊位上，下次要出海，就来这边把潜航器带着，就不用再次用超能力制造一遍了。

回程路上王建昆思考着航运公司的建设和自己今后往来扬州如何更快捷掩蔽的方法。

航运公司王建昆打算就挂靠到王家生产队，而且主要做私人生意，开出的船票就盖生产队的章，到时候如果有人想拿船票报销就提前解释下，不接受就让他们坐其他公家的船好了。

自己的船主打一个速度快，别的船往返扬州和湖口镇要4天甚至5天，自己的只要2天，做到朝发夕至和夕发朝至，相信很多赶时间的乘客是愿意来乘坐的。

到时准备3条C200级的，每天都有船分别从湖口镇或者扬州出发，到达每个长江沿岸大城市的时间都可以比较固定，到时可以在这些沿江城市售卖船票。

至于在几个大城市怎么售票，王建昆准备找港口的工作人员或者他们的亲戚做船票销售代理，这样一方面促进就业，一方面跟各港口打好关系，毕竟王建昆的船队是在抢江航这类国营航运公司的饭碗。

航运公司大致就是这么安排，维修点就放在湖口镇，如果遇到大副都解决不了的故障，就让船长及时发信息给王建昆，王建昆再去解决。

今后还是要找一些懂机械的人来学，其实查建敏就挺好的，不过他现在很得权师傅重用，自己还真不好去挖墙脚。

往返湖口镇和泗洲镇王建昆准备把实验1号改造下，也改成柴油版的，把货舱加大到能运输80吨的货物，主要是把一些私人从德兴买的贵金属矿运到湖口镇，再转运到C200上。

而且这样运输，速度不比火车运输慢，价格还比火车运输低，那些老板肯定愿意找王建昆的船运。

到时候货运就有了保底货源，再到各港口接些散货运输，有吊机搬运也省了很大一笔搬运费。

至于王建昆自己如何往返县城和泗洲镇，他决定制造一艘快艇，按照从佩里级驱逐舰上找到的一本介绍游艇的杂志上的样子制造。

杂志上有许多种游艇和快艇，有60多米长的超豪华快艇，10到20多米长的小型游艇长，还有好几种快艇。

王建昆跟智子沟通交流后，决定制造一款长6米，宽2米左右，外挂一个汽油机的快艇，速度可以飙到40节。

前舱可以坐8个人或者装1吨重的货物，但是装满人或者货物后，速度就只能到35节左右了，不过这款快艇吃水最多只有90多公分，可以一直开到县城而不用担心搁浅。

趁着路上没什么事情，王建昆开始收集江底的元素，在中午休息时找到一处没什么船经过的小湾，在里面把快艇制造了出来。

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