两个月前，林总曾邀请陆景入股“启迪汽车”，助力他的造车梦。

陆景拒绝了。

虽然没助力林总的造车梦，但陆景一直很关注启迪汽车的后续发展，尤其是他还跟程总打过赌。

程总说启迪汽车就是一个骗局，林总扎进汽车行业无疑是自寻死路，他不可能造出真车。

造出来怎么办？

赤石是开玩笑，但程总表示，如果启迪汽车真造出车了，不管售价多少，他直接送全班同学一人一辆。

前提是先造出来……

PPT就别拿出来丢人现眼了，但凡启迪汽车有车型正式开售，程总都会兑现承诺。

反正他的态度很直接，他就是不看好林总，不看好启迪汽车。

其实陆景也差不多。

只是他说话没有程总那么直接，即使心里不看好，也不会当着众人的面说出真心话。

看热闹是人之天性。

程总都答应一人送一辆车了，大家自然很期待启迪汽车的正式量产，尤其是第一款车型的问世。

甚至还有人给林总出点子，让他第一款车定位旗舰高端豪华车，售价直接百万起步，狠狠坑程总一笔。

当然，林总没那么无聊。

一来就搞这么贵的车型，没有足够的技术支撑，也没有强大的品牌号召力，销量肯定暴死。

启迪汽车的第一款车型，定位是“年轻人的第一款纯电轿跑”，售价大概是25-35万这个区间。

PPT做得蛮好的。

外观设计很亮眼，配置也确实很吸引人，只是这些都停留在PPT阶段，距离量产还有很多问题没有解决。

量产车没有，实验性质的工程车倒是有一辆。

出于好奇，在获得林总同意后，陆景去开过那辆“启迪S1”试验车型。

唯一的感受就是：辣鸡！

什么玩意啊？

就这乘坐体验、底盘调校和驾驶感受，也敢卖二三十万？感觉还不如那些几万块的车子给力！

最骚的是，在与林总聊天中他得知，启迪S1预计25-35万的售价，居然还是赔本生意。

是的，成本比这高。

经过这么一番体验和试驾，陆景总算明白启迪汽车目前面临的困难是什么了。

程总可能是对的。

造车真不是林总能做到的事情，他若是铆足了劲，肯定能把真车造出来。

可那有什么意义呢？

先不说成本高于预期售价，卖一辆就亏一辆，就算是提高售价，品质连几万块的车都不如，谁会买启迪S1啊？

“还好没答应！”

陆景很庆幸，当初没有脑子一热听信林总的忽悠。

启迪汽车照这么来看，还真是一个不折不扣的火坑，启迪S1大概也要胎死腹中了。

林总可能还不死心。

他表示还会继续砸钱，完善修改启迪S1的设计，争取在年底前对外发布。

“那就祝你好运了。”

陆景无话可说，他本想建议林总放弃启迪S1，重新研发一款新车型。

但他转念一想，林总执念这么深，他说了估计也不会听，干嘛要提醒他，等着看笑话不好么？

年底发布？

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