特别是搞互联网营销贼六的雷布斯，他的粗粮厂就是搞互联网营销起来的，他如果进军造车，那势必会直接把三团伙给挤没了，所以某来也好、某鹏也罢，都是早早的接受了雷布斯的入股。

三团伙万万没想到，一转头的功夫，华能时代的杨帆进军智能驾驶了！

虽然说“速腾”这家公司是卖激光雷达系统的，和造车差了很多，但三团伙不用想也知道，杨帆不过是把速腾这一家公司当做跳板罢了，真正要干的是智能驾驶，是进军造车！

杨帆的华能时代在互联网营销上并不比粗粮厂差，而且又是比粗粮厂更注重技术研发的企业，杨帆的入局，无异于会对他们形成巨大威胁。

搞营销，他们不一定搞得过杨帆；

搞技术，他们是一定比不过杨帆的。

当这么一个智能手机的巨头进军智能驾驶汽车领域，他们自然是无比警惕的！

一时之间，三团伙纷纷加快了造车脚步，一些宣传动作也越来越多了。

然后，国内许多人发现，随着杨帆为激光雷达系统站台，国内有关造车新势力的热度一下子上去了，人们开始关注起电动车来了。

再然后，电动车不叫电动车，叫新能源汽车，是未来的清洁能源。

很多网友因此在网上发评论，说这些年的新东西越来越多了，这个世界开始变得陌生了起来~

对于这种趋势，没多少人看得懂看得清。

但人们看到、也知道，传统汽车厂商是没什么反应的。甚至有媒体因为造车新势力的热度这事采访一些传统汽车厂商的负责人或者高管时，对方的回答要么是燃油车不可能被取代，要么就是没有所谓的新能源汽车，是电动汽车，那不过是玩具罢了。

对于造车新势力、新能源汽车都不屑一顾的传统汽车厂商，对于杨帆进军智能驾驶领域这事就更加没搭理了，他们并不认为智能驾驶搞得成，至少是三十年之后的事情了。

外界是纷乱的，杨帆新成立的华能时代智驾公司内部则是一片风平浪静，所有人都在忙碌着，他们有太多的研究工作要做，没空管外界的情况。

是的，杨帆新成立了一个子公司，专门处理智能驾驶。

2016年年初，智能驾驶子公司就注册成立了，不过半年时间就招募了五百多名员工，都是研发人员和技术人员，有搞系统的，有搞激光雷达的，有搞视觉影像的，另外就是从各大传统汽车厂商那边挖来的研发人员和技术人员。

造车？

杨帆不会去造，投资太大了，他暂时负担不起。

杨帆采取的是后来某为智行的模式，争取做新能源汽车领域的博世，一个供应“灵魂”的巨头！

目前的情况，犹撒国和小列子是第一梯队，国内这边起步有点晚，但只有个把个月的差距，只是技术上有点薄弱，所以勉强算半步第一梯队。

至于其它国家，不好意思，没有。

譬如小本子、小德子这些传统汽车巨头国家，虽然造车实力依然强悍到离谱，但在互联网技术、新能源技术、激光雷达等方面是比不上犹撒国和我们的，已经落后于时代了。

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