九龙机关城的主要城区为螺旋结构，中心是天池，环绕天池的一圈是中央公园，有沙滩、树林和放羊的平原。

中央公园之外一圈是居民区，居民区也叫下城区，占据了主要城区的一半面积，在之上的就是上城区，上城区包括了商业区、娱乐区等等满足居民生活需求的区域。

在上城区之上，就是行政区，九龙机关城大部分重要的管理机构都坐落在这里。

这些城区都呈环形以天池为中心环绕在喇叭状的四壁之上，各个城区都以螺旋的坡道连成一体，大体看上去都是倾斜的，但细节却不是如此，坡道只是由平直的石板上下堆叠形成的假象，没有人希望生活在不平的世界之中。

就以一个小区单元为例，因为各处设计不同，可能参数也与其他单元不同，这个单元的下层结构可能是一块长三百米、宽三百米的血石地板，靠后却也是头顶小区的地板，它是一块高五十米或一百米的石墙，或许爬满了爬山虎，在日光下郁郁葱葱。

地板和石墙构成了一个“”形的空间，数十栋居民楼就建在这“”之间，与其他的“”差着几米高低，以阶梯相连，以每一层“”上下的最高和最低距离分为了数十上百层。

也因为着这个设计，爬楼梯就绝对会成为日后九龙机关城居民的噩梦，好在墨車也想到了这点，专门给他们设计了交通工具城际列车。

城际列车分为壁内列车和观光列车，壁内列车如地铁，埋在无数个“”的背后，在一层之间隔一段距离就会在石壁上开出一个如火车洞的半圆洞，即是列车站的入口，居民可以乘坐壁内列车往返于上城区和下城区，行政区有专线，获得了通行资格的居民也可以在上城区换乘专线列车往返于行政区。

观光列车如壁内列车一般，可发车规模比壁内列车要小一些，也不是藏在壁内，而是在“”的脚下铺设着铁轨，沿着层层的边缘盘旋在整个九龙机关城之间。

它的铁轨分上下两层，上层行驶上行列车，下层攀挂着下行列车，受白九龙建议，墨車和工程师们把观光列车设计成了老旧的绿皮火车样式。

下城区和上城区都有绿化森林，四条巨型的瀑布更是从行政区的顶端倾泻而下，流经上城区和下城区最终汇入天池，这些复古的火车每一天都要经过森林、闹市，穿过水雾、山风，趴在靠外边的车窗就能见到浩瀚的天池，渺渺的水光山色映入眼帘，池中的绿岛隐没在薄雾之中，万景空明。

要是坐在摇摇晃晃的实木车厢，听着况且况且的车轮响动，在人造日光倾斜、午后黄昏之时乘务员恰好送上了热茶和饼干……只是想想都让人暖熏得想要休憩一小会儿，给卷进车窗的和风轻抚脸颊。

所以观光列车就只能是观光列车，当做提高居民幸福感的特色游乐设施，工作生活还是坐壁内列车的好，不然每一个人都要养成懒洋洋的老大爷性子了。

……

除了城际列车之外，居民们还有其他的交通工具选择就是一种用木头和金属做成的木马，这就是纯粹的机关造物了，外壳是木头，内部机关都是金属，使用发条动力，浑身都是机械传动，墨車想要用它来代替白九龙口中的自行车，让九龙机关城的居民能在九龙机关城这种陡峭的环境中如履平地、飞快移动。

毕竟九龙机关城到处都是阶梯，自行车是结构简单，能轻松生产出来，但实在不适合九龙机关城的路况。

因为这种被称为流马的机关马结构复杂，就算有流水线作业，每天全力生产也只是能生产出一百多匹，如今墨車他们还没打算普及。

普及最少也是扩大了工厂规模、飞上星空找到更多的金属矿物之后的事了。

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白九龙难得的一天休息日就要在无聊地看着直播中过去了。

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