跟常一笑二代目的刺激生活相比，魏风晨的小日子肯定没那么刺激。他在意大利的圣阿加塔-博洛涅塞度过了一段时光，潜心学习了汽车设计与制造。他想设计的肯定不是汽车外观，他不感兴趣，也比不上意大利的设计师，他的研究主要专注在基于能源芯片的动力总成。

他所谓的动力总成，包括电力输出、传动轴、差速器、悬吊系统、永磁电机、动力回收电容，基于对自己第一次设计动力总成的谦逊，他把自己的方案给G8的合作伙伴看，反响还不错。

既然没毛病，那就开始试产，他生产的速度倒是把正在研发类似动力总成的伙伴们惊呆了，原来，他的设计如此平衡，甚至平庸，是把大规模生产的因素整合了进去，把兰博基尼的工厂进行了大刀阔斧的改造，生产小众车的工厂，也能大规模制造动力总成，可见野心不小。

丰田的工程师专程到了意大利来看这条生产线，作为个人，对此赞叹不已，作为丰田公司有主人翁精神的工程师，似乎感到了一丝危机。这都怪大众公司啊，拍马屁送点什么小礼物不好，居然送一家汽车厂，在天才的手笔下，小众车厂也能咸鱼翻身，恐怕这是将来丰田的竞争对手来的。

魏风晨还是非常谦虚的，他亲自设计的第一款车型，不是什么正经的汽车，而是观光车，最大的亮点是双车头，因为观光车嘛，经常出没于人潮汹涌的地方，颀长的车身不方便掉头，而电动车的优势就是往前往后的动力系统基本上没区别，只要稍加改造，拥有两个车头的观光车不是梦想。

另外，还采用非常好的通透性玻璃，不远处看过去，几乎整个车体的上半部都是玻璃，方便游客观景。

这观光车当然不能用兰博基尼的名头，免得玷污了超跑的名节，这不过是魏风晨的个人小小爱好，都不一定大规模生产。但他心里的想法是这样的——如果城市里大量有这种低速的观光车，岂不是可以代替很多公交车？他会组织小团队去营销一下的，但没抱太大的希望。

他的所谓“小团队”可不会这么想，能吹多神就吹多神，把这个奇怪的双头车吹成了老板对未来的预测，是解决交通问题的颠覆性革命。所以……他理所当然地遭到了主流新闻媒体的嘲笑，尤其是那个跟他不对付的西班牙国民女神级别的主播伊梵娜。

跟她搭档的男主播不禁想问一句：“伊梵娜，我怎么感觉你对魏有什么偏见？老板可没让我们嘲笑魏老板，毕竟他给我们西班牙带来了巨大的经济发展动力，你知道吗？现在那帮怂恿加泰罗尼亚独立的加独分子都安静了不少，据说是被能源芯片公司带来的经济繁荣惊呆了，怕自己闹事会把这只下金蛋的母鸡吓走。你看看，我们无论如何也要给魏老板一点面子。”

伊梵娜强行辩解：“这破车确实是很丑嘛，丑还不让人说吗？我敢打赌，肯定卖不出去，甚至会影响兰博基尼今年的销量，因为买家丢不起这个人。这种设计水平的人居然成了兰博基尼的老板，真是丢脸啊！”

搭档：“好吧，确实是丑。但我还是觉得你不对劲，你以前挺喜欢魏老板的，难道发生了什么事情让你的态度……”

伊梵娜赶紧制止：“别八卦了，我不是针对谁，有一说一，这车就是丑啊就是丑，不信我们打赌100欧元，我赌它生意惨淡。”

搭档哈哈一笑：“不敢打赌，确实是丑。”

没过几天，记者发来消息，说是这款被命名为“双头鹰”的观光车收到了来自欧洲各大旅游景点的30万辆订单。财经口的记者粗略计算：每辆观光车售价2万欧元，大约有25%的毛利，一辆车净赚5000欧元，这30万辆的订单，可以为兰博基尼公司带来15亿欧元的毛利。然而众所周知，当初大众公司是以2亿欧元的价格把兰博基尼卖给了魏老板。这数据太可怕了。

伊梵娜和搭档都没反应过来，所以播报新闻的时候都非常谨慎，表示非常怀疑小众车厂能够消化这么夸张的订单，而且，难道真的预订单就一定会成交吗？兰博基尼的超跑一年才销售几千辆，突然来这么巨大的订单，又没有了大众公司的撑腰，肯定……够呛啊。

但是已经有一些空头反水了，他们采访一些典型的用户：“听说你们订购了10台双头鹰，为什么看好这种车呢？”

买家：“我们当然是计算过的，比电动车好多了！要知道，我们是观光车，没有特斯拉那种超充什么的，自己慢慢充电，总是要好几个小时，太浪费时间，这个氢能源，补充燃料跟加油一样快，又是所有的充电桩都可以生产燃料，车子在外面跑，燃料一直在生产，这多好啊！我们老板早就摩拳擦掌，一看到预售，立刻就去下订单了，怕晚了都买不到，毕竟能源芯片产能有限。”

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