我不得不佩服陈琰,他想到什么就会去做什么,不知道什么时候对这些信息已经了解的很清楚了。
开过去的时候,才知道这里就是我们之前往疏勒县走过的路,昆仑大道。上次去巴扎的时候路过过,汽车市场的确是规模不小,但是一片区域,不是很连续,很大一片都是4S店,每个4S店面积都不小,新疆地广的优势表现突出。
南关这里有专门的二手车交易市场,有修车铺子,但是因为不集中,我们不得不一边走一边看。
“这片有点大,一会儿是交易市场一会儿是检测中心,你要是打算直接上二手不如我们直接找二手市场?”我问道。
因为我觉得这样没有明确目的瞎转悠很耽误时间,说不定一会都关门了这趟就白跑了。喀什这点确实和寸土寸金的内地不能比,这片规划很大,可能因为商户入驻先后的问题略微有些乱,交易市场和4S店等分布在昆仑大道一侧大约从七里桥到团结桥比较长的一段路边。
“就二手吧!”陈琰似乎是下定了决心。
我也没客气,看到一个环通二手车交易市场就直接开了进去。这儿的二手车交易相对原始,车挡风上有A4纸,写着车况和车价等说明,留有一个车贩子的电话。
我们看了几台车的说明,大部分车标注的都是内地运输过来的,价格则超出了我们的预料。
“麻烦你,我问一下,这边二手车是不是都需要讲讲价的?”陈琰问边上站着的一个人。
“这要看是谁的车了,如果是这辆,这个价格大概还能便宜五千。如果是那边那辆,一分不便宜。”边上这个人回答,同时他先给出了面前一辆日产骐达,这车七年的车龄,开价七万,然后又指着另外一辆丰田的威驰,那车五年车龄,开价六万六。
“你的车吗?”陈琰略带调侃的口味问那个人。
“是,除这两辆外我还有二十多辆车在其它地方停着,你们想要什么车,我带你们看?”
“我们不要看了,这儿的二手车为啥这么贵,这骐达新车也就比你的报价贵一点点吧?如果都是这样就不能看了!”陈琰似乎有点恼怒了。
我也觉得这价格有些夸张了,但看了一圈普遍卖的比较贵,车况好卖的贵还能理解,但很多超三年超五年的车价格确实不地道。
“老板!为啥这么贵啊,那这样我回内地买辆车开回来可能都比在你这里买便宜。”我还是没忍住,想问问情况。
这个老板是维吾尔族,他虽然是个精明的生意人但也还算是实在。
他说:“这些车都是我们从内地运回来的,有的车是我自己去买的,有的车是通过我们在那边的朋友买的。办手续、运输成本,我自己的机票,吃饭住宿都要钱,我们一批车最多装满一个汽运挂车,多了少了都不划算,这些嘛,就已经在我们在内地提车的基础上高了五六千元出来。如果是朋友帮忙找的车源,我们还要给朋友一点辛苦费。所以本身这些成本就已经高出四千到一万多。有的时候,物流不方便,这边又急着要车,我们就必须自己开回来,过路费、油费、路上的食宿费用就会更高。如果雇人开回来还要给别人工资和回去的路费,路上时间也要给开工资的。我们倒买倒卖要赚钱,现在一辆车不赚个几千块对我们来说就是亏本的。”老板给我们算着账。
他这么一说,我们到觉得老板说的有道理,低价车多出几千上万一下就很明显了,如果是高价车多个几万也很难感觉出来,陈琰又看了几辆SUV,最后他果断决定不在喀什看二手车。
我们到边上几家4S店看了看新车,新车价格到没有那么夸张,只是多多少少的比内地要贵一些,比如全国统一零售价是二十万的车,内地可能在优惠到十万的时候,喀什则优惠到十九万。
4S店的销售人员也承认了这是因为地域问题,喀什4S店数量少,相互不用太激烈的竞争,所以优惠力度就不算大,理由也是多了运费。
“喀什人喜欢买内地的二手车,好多买新车的都去乌鲁木齐买,我们新车不好卖。”4S的销售叹息着,他店里有几辆全电动的车最惨,据说问的人多,几个月卖不出去一辆。
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