返回第127章 渊源(2 / 2)大地风车首页

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实际,从世纪80年代初开始,关于浦东开发开放的研讨就没有停止过。当时一个不可忽视的事实是:当时海财政收入占全国总收入的1\/6,缴国家税利占中央财政支出1\/3,事关海发展的决策,于全国,于海自然都十分至关重要。

不能不发展,但也不能走错路。突破口在哪?

徐进问插话,问:“是的啊,正因为这样,海的经济如果出现大的波动,对全国经济的影响力比现在大得多。那么问题来了,为什么老人家要选择海,选择浦东呢?”

前年老人家在海过春节。当时,深圳、珠海、汕头、厦门4个经济特区风头正健,而海的脚步显得有些沉重和迟缓。

老人家思谋着20世纪90年代中国进一步扩大改革开放的战略选择,最终把目光投向了海,投向了浦东。

“海是我们的王牌,把海搞起来是一条捷径。”老人家说,“你们开发、开放浦东我赞成。”

坚定的话语里,是信任和期待。有了这“一锤定音”,在老人家的关怀和推动下,浦东的开发开放顺利推进。特别是“开放”二字是老人家特意加的,不仅是点睛之笔,也蕴含着深远的战略意义。

王建浦进一步分析说,现在看来,浦东开发开放的决策,不仅仅对海的发展、对全国的发展都有帮助,这是国家战略,对我们国家继续改革开放的意义更是非同小可。

这其中,至少有三个方面的重大考量:

第一,海一直都是中国的经济中心,是中央利税收入的重要来源,允许海建立改革开放特区,象征着中国经济更大程度向世界敞开了胸怀;

第二,海是中国最重要的港口城市,坐拥长江出海口,海的开发开放将使其经济地位直接敢追并且有机会超越“四小龙”,成为亚洲第一大港口;

第三,海不仅可以辐射“长三角地区”,而且沿长江而,可以将改革开放辐射延伸到中国西部,使改革开放在中国腹地开花。

诚如老人家去年视察海时所言:开发浦东影响就大了。它不只是浦东的问题,也是海发展的问题,更是利用海这个基地发展长江三角洲和整个长江经济带的问题,抓紧浦东开发不要动摇,一直到建成。

“可以讲,没有老人家的深切关怀与支持,海不可能有这么快的发展。”王建浦笑道,

“我们可以发现,最近的两年老人家都来海过春节,每次都要过问浦东的发展,要看一看浦东。他是有浦东情结的,刚才我们所到的由他题字的大桥最能体现他对浦东的情感。”

“去年过年时候老人家视察大桥,当时我就在现场的。”王建东笑着接话。

王建浦点点头,笑道:“我们全晓得你在现场的,好伐?”

王建东笑了笑,继续说道:“后来我才听说,老人家当时非常希望到浦东去看看,但是浦东条件比较差,大桥正好是造在南码头的摆渡口,桥墩的两边都是煤场,风一刮都是煤灰,环境确实不太理想,所以只好视察的浦西这一段。”

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