这都说明什么原因？首先说明卫生不合格，平时让你们这些技工多注意卫生，你们那是能省事就省事。尤其是你老张平时你就经常疏忽大意，为什么这种事故偏偏就发生在你和二管的值班期间不是没有原因的！你回去要多反省一下。

说到这里我就要说下你们这些管轮，你们别老指望着技工检查自己图轻松。平时让你们四小时的班至少下去五次你们谁做到了？

还有为什么事故会发生在凌晨两三点...？

还不是因为你们的疏忽大意，我不否认夜里值班期间容易疲惫容易麻痹大意，但是这不是理由！

虽然白天确实会轻松一点，那也是因为我们的老陈机工长比较称职，值班期间比较勤快白天需要清洗分油机和检查主副机经常都是老陈领着技工来做，技工长值班一般都是早晨七点和晚上七点但他那次不是值班到九点多。注】机工长和水手长平时只值白天班。

我最烦的就是你们这些管轮经常把自己本职的工作交给老陈来做，老陈虽然只是机工长比你们职位低，但是你们说你们几个谁比他懂得多。注】机工长号称没有证书的老轨，大多数机工长都是在船上工作很多年的技工，因为没有在正式学院学习过没有相关的证书没有办法升职。

在这里我也检讨下自己，平时我确实对你们也不怎么约束，每天我也就在三管值班的期间检查次数比较多。

这次事故大家都有责任都要检讨，但是你们别怕机舱无论出现什么事情我都会先顶着！

我说完了，大管你们几个还有要说的吗？

大管和二管都只是轻轻回了句，‘没’而三管就摇了摇头、、、

那就先这样了，二管和老张吃过饭你们俩就先去休息吧。老陈大管小刘你们在累一会吃过饭和我一样休息几分钟后再下来维修副机，等会我们下来后小周你也来帮我们，三管一个人在机舱室值班。

还有现在都别碰那些已经拆好的零件，都做好了码号表、万一乱碰型号对不上就麻烦了！大家在劳累一下努努力我们争取11点之前把这台副机该处理地方处理好。

老轨话完后都陆续都出了机舱集控室就剩下值班的三管和周鑫。老轨他们前脚刚走周鑫就立马开始说起话来...

三管咱们是不是今天船上不会开会了？

我估计也是，可能要到福建厦门抛锚的时候全船开会。

那咱们后天差不多能到厦门吧？

可能会晚一些，先不说了；我下去检查一下，你在机舱集控室看着......

谈话之间三管就站了起来拿着手电筒走了出去。

此时周鑫一个人在机舱集控室也没有坐着，一个人在大约20平左右机舱集控室往返走来走去。。。

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