确实这个任务很艰巨，也很有挑战性，大家都凝神听着海军领导讲话。

海军领导笑道：“我们大家都很清楚，舰载预警机研制任务，要靠大家的努力，更离不开朱劲东同志的技术贡献，所以在今后的研制过程中，大家都要接受航母工程指挥部以及朱劲东同志的监督和指导，这样你们才能很好的完成任务。下面我想请朱劲东同志，发表一下此时的感想吧，大家欢迎！”

掌声热烈的响了起来，朱劲东站起来道：“首先，我非常感谢领导们的信任，给我安排这么重要一个任务，我相信有领导们的领导，有大家的同心协力，我们没有理由造不好舰载预警机。下面我想从咱们的舰载预警机技术指标角度，跟大家分享一下我的感想！”

接着朱劲东便开始分析起舰载预警机的技术要求来。

国产舰载预警机，采用两台大功率涡桨发动机，比起2预警机还要重一些，不过有了更大功率的涡桨发动机，它的飞行性能就要更好了，总体性能超过2预警机不少。

特别是它的有源相控阵预警雷达，更是世界领先。

虽然说有源相控阵预警雷达，早就已经面世了，但是装在舰载预警机上面，这还是第一次。

把有源相控阵预警雷达搬上小飞机的，最有名的是萨博公司了。

八十年代，萨博公司就研制出了百眼巨人预警机，这种小型预警机，还有不少的专家认为，可以发展成为舰载预警机的呢。

爱立信公司，在八十年代中期就成功的研制出爱立信之眼机载有源相控阵预警雷达，并且适合组装到各种小型飞机上。

到了九十年代中期，萨博公司把这套预警系统装到了萨伯340型飞机上，交付用户，这款预警机被叫做百眼巨人预警机。

百眼巨人实际上比2鹰眼预警机还要小一些，它的最大起飞重量只有十三吨多，最大速度也只有四百六十公里每小时。

再加上它采用的是平衡木式预警雷达系统，实际上性能远远不如2预警机的。

要知道平衡木式预警雷达系统，虽然是有源相控阵，但是它的组件数量比较少，而且它主要是向两侧探测，这样前后就有很大的盲区，不能三百六十度全向覆盖。

所以这种预警机，其实只适合那些小国空军，至于上舰那就更不可能的。

朱劲东详细的把系统奖励的那架舰载预警机主要技术性能给在座的领导专家做了分享，顿时一架强大的舰载预警机，就跃然于纸上了。

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