“这样的铁路让谁来运营？”

长十郎问道。

“我们忍村之间协助运营。”

木叶丸说道：“得到的利润，也是忍村之间互相分成。”

博人传里面，这样一个横跨五大国的铁路系统，雷门公司在里面占了大头，也让雷门家族一跃成为了火之国的首富，成为了火之国的第一大企业。

而像铁路这种带有公益性的东西，木叶丸并不打算让私人插手，也没有让猿飞家族来接管这种事情，而是将铁路系统让木叶来运营，这算是木叶丸给自己做的政绩。

火车一响，黄金万两。

只要这个铁路系统能够搭建好，这会给忍村带来源源不断的财富，也能够给忍村增加话语权，并且铁路的修建，由忍者来进行施工改造的话，代价能够浓缩好多倍，至少土地平整方面，隧道开挖方面，架桥铺路方面，忍者能做的比起机器更厉害。

唯有这铁轨铺设方面，需要钢铁材料，是实实在在需要工人铺设安装的，代价会有些大。

而在原料方面，现在的猿飞家已经和日向家联动起来，已经在挖矿冶金，制造钢铁水泥，为今后忍界大建设做准备了。

“修建这样的一条路还有另外的意义。”

木叶丸看着长十郎说道：“随着第四次忍界大战的结束，忍界已经成为你中有我、我中有你的命运共同体，利益高度融合，彼此相互依存。共建铁路，是跨越不同地域、不同文明，将各国人民紧密联系在一起，同舟共济、权责共担，水之国和火之国在今后，将会成为命运共同体。”

和木叶忍者村成为命运共同体……

长十郎看着木叶丸提供的图谱，伸手一拍，说道：“我们雾隐村干了！”

木叶丸笑了，他知道长十郎一定是会同意的。

“那好。”

木叶丸合上这个计划书，说道：“既然雾隐村想要和木叶达成合作，我们自然要多商量一些合作的事情，对铁路未来进行一揽子的协定。”

在铁路建设上面，水之国是出钱还是出力？

在铁路运营上面，水之国能够占几分？

在火车电车的知识产权上面，水之国能不能给予保护？

这些都会是问题，而在这些问题上面，自然应该一开始就敲定的清楚明白，在建设方面，木叶可以给雾隐村帮忙，不过在物资方面，木叶要占便宜，在科技方面，木叶要一直都有优势……

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