像学生这样活份的人不多，大多数人群还是不舍得放弃自己早早排在较前端的站位。打牌在站位旁边，刘征也是自恃有同学在排着，帮自己看着行李。

很快广播提示开始检票，刘征他们迅速的收好纸牌，“一张都不能弄丢啊，上火车还要继续战斗的。”刘征说。“好的，老大。”一旁的同学大声回应他。

检票员离开闸门，大声提醒，把票拿好，排队排队。大家一手把票拿出来，另一手把行李包紧了一下。

检票员一边认真查对票据，一边在上面打孔标记。过了闸的旅客松了一口气，大步流星向前走。人流穿过隧道天桥，忽上忽下，沿路都有标牌指引，其实也不用分心看，前面的人流向哪里，后面自然跟上就对了。

在车厢门口列车员又核对了一次车票，临近车厢的放行进去，如所属车厢还远就大手一挥:“前面前面。”把票拿还。

上到火车，狭窄的过道上人挨着人往前挪动。临近年关行李多，不像后世物流方便，有些人把行李先寄回家，可以轻装上路。大家见针插缝的把行李放上行李架，不时还有磕磕碰碰的口角发生。

好歹找到座位，把东西也理好了，张扬松了口气。

可能是团体票的原因，回家一般是始发站的车票，时间上富余，车厢也相对干净点。返校的时候，虽然江市是铁路大动脉，经往的列车很多，但是群众挑选的车次的眼光也是雪亮的，车况越好的列车愈发一票难求。每次自己千辛万苦买到的票往往是发往西北的过路车，经停江市。

有车票有位子坐已经很满足了，站票也买过，几个人轮流坐或席地而坐。

火车上的百态是最不作伪的浓缩社会，人放松下来表现的是最真实的自我。或三两牌友一路打牌到终点，连自己位置也是没有粘热。或一路酣睡到终点，连周围天昏地暗也不知。

火车上的民生是最现实的社会生存状态，彼时人们生活水平还不是太高，只是一部分人先富起来，坐飞机还是奢侈的旅行。火车搭载的是最朴实的老百姓，他们穿衣朴素，脸上多数表现的比较沉重。

穷学生一般没有到餐车点菜吃饭的，普通百姓连送餐的盒饭都觉得不划算。

张扬他们一般都备足了两天连夜的方便面，有个卤蛋吃就已经是豪华餐了。

张扬在火车上吃够了方便面，像她那种有外地上学经历的同事也都不爱吃方便面。

几十年后，有一段视频引发社会关注：在火车的上下客过道处，有人用棉被、毛毯等物搭起临时床铺，两名女性躺卧在床铺上休息。

对此，12306铁路客户服务中心工作人员表示按照相关规定，过道是不能也不允许旅客占用的，列车上的工作人员会定时查看，一旦发现违规情况，会及时提醒旅客。

在那时，春运运力有限，火车满负载，售出大量站票。

过道上站满了人，夜里行李架，座位底都有可能是人铺盖一卷睡觉的地方。

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