可以预见的是，随着江城市城区改造工作的全面开展，红砖立刻会呈现供不应求的局面。

在这种有利形势下，派个机灵点的跑销售，活路肯定不成问题，回款也能得到保障。

销售的问题解决之后，就剩下最大的问题，红砖运输这块了。

任何时候，物流都是一个无法回避的难题。

想把货物运出去，就必须要用到车，用车就会产生成本。

更重要的是，车辆在路上跑，难免会遇上事故风险，而拖砖一般是用农用车和拖拉机，这些车辆是没有牌照，也没有商业保险的，一旦遇上人伤事故，处理起来会非常麻烦。

另外，随着销售渠道的铺开，每天都有车辆马不停蹄地往外运砖，到时候，车辆和司机管理，也是个不小的问题。

所以，简强觉得，最好的办法，就是把物流这块整体打包出去。

物流外包，就可以规避事故风险，同时也不必为车辆管理和司机管理劳神费心。

到时候重点掐住生产和销售两个环节，砖厂就可以平稳发展，不用为运输的事情犯难。

1995年，物流承包模式还没有时兴起来，基本所有行业全都以个体运输为主，直到2000年前后，才陆续出现比较知名的物流企业。

这个年代油价便宜，路上也没那么多人拦车，是运输行业的黄金时代。

如果想把物流运输打包出去的话，就得找个有实力的人谈合作。

目前来看，柳雄文是个不错的人选。

柳雄文开拖拉机时间长，对运输这行摸得很透，并且在司机群体中有广泛人脉，只要价钱合适，柳雄文肯定愿意干，毕竟拖砖这事儿，也是一份长久稳定的收入。

就算跟柳雄文谈不拢，也没关系，还可以找其他人，比如一心把简强当靠山的林红卫，也可以考虑考虑。

林红卫自从知道了简强的身份之后，对简强十分客气，甚至鼓励林小夕多跟简强接触，攀附的意愿十分明显。

蛋糕很大，简强一个人吃不下，分一部分出去，是很有必要的。

按照简强的进度规划，96年的整个上半年，砖厂以基础建设为主，如果时间充裕的话，可以囤一部分砖，坐等涨价。

而砖厂正式运营，是下半年的事。

那时，简强正好高考结束，有充裕的时间统筹安排。

至于考学目标，暂时他还没想好，但肯定会报考江城的大学，他想留在当地发展。

进了大学，时间相对会充裕一些，可以兼顾砖厂的管理和销售。

简强的设想是，生产这块，全权交给大虎管理，包括生产运行、工人管理，凡是跟生产挂钩的，全归大虎管。

简东来给大虎打下手，兼任采购。

毕竟大虎身上的担子很重，基本每个环节都少不了他，有简东来给处理杂物，可以减轻大虎身上的一部分压力。

砖厂建起来之后，会雇请一批工人，到时候会在砖厂开设食堂，做饭兼后勤总管的活儿，自然是交给胡小凤。

从核心岗位配置来看，目前还缺一名核算成本的会计，和踏实可靠的市场专员。

这两个岗位的人选，目前还没有特别合适的，这事不急，可以慢慢考察，毕竟砖厂还有半年左右的时间，才会正式开业。

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