随着人民大会堂宴会厅内掌声响起，韩皓拉开了披在1车型身上的红布，在公证人员见证下，他宣布了此次公开征集车名的最终结果。

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从全国将近30万份来信征名中，一共有83位来信者选取了这个朗朗上口的名字，原本10万元的奖金经过分摊，最终每个人获得了1万元的保底奖金。万元奖金收入已经是普通人一年的工资收入，相信这83名幸运儿在今天会笑得合不拢嘴。

在媒体记者见证下，韩皓亲自把铭牌贴在了1小车身后，从此华夏汽车便多了一名家族成员。

公布的预售价是57万，依照的配置和产品力，消费者已经接受了这个价格标准。

“的正式售价是488668万！”

韩皓公布了让现场观众包括记者们都为之惊叹的报价，要知道足以比拟夏利两厢微轿的竞争力，而夏利搭配进口8电喷发动机的售价在898万。搭载的是已经在华夏之光二代上稳定使用了大半年的12动力系统，得到了市场的初步检验。更为尴尬的事实是，夏利搭配8发动机进口数量有限，刚进入1999年居然不明原因陷入了缺货状态。10夏利主力车型没有通过首都排放标准，13夏利无货可供，一时之间夏利相当于放弃了整个天京市场。

13发动机缺货的原因据传是华夏方面要求丰田降低售价，不然高昂的发动机售价无法在市场上取得竞争力。当然，这个要求被丰田拒绝了，因为他们执行的全球统一定价标准，需要保证自己公司的利润。

至于奥拓，连空调都没有的车型售价都在5万元以上，它的发动机也没有达标，现在正和铃木公司紧急联合改进中，预计下半年方能推出符合全新排放标准的新车型。

作为国内经济第一大城市，继天京之后，沪江市也公布了自己的汽车排放标准，基本是天京的翻版要求，在7月1日后禁止不合格的小车上路。

这意味着什么？

我们只需要从几个简单的数据就可以得出结论。

以最先实行全新排放标准的天京为例，夏利轿车在天京的销量占到其全年销量的30以上松花江微面1998年全年销量为49000台，其中60被天京市场消化。

从各大微面、微轿生产企业的应对情况来看，他们将在1999年下半年才会推出全新的替代车型，而整个上半年他们将拱手让出天京这样的一线城市。

在沪江市之外，国内其他大城市也将纷纷跟进，打算推出新的排放限制标准。在这样的市场预期下，华夏汽车凭借先进的电喷发动机，完美躲过大城市的限售红线，成为在1999年上半年唯一独占微车市场的企业。

原本一片空白的市场，这个时候突然引爆了市场兴奋点，选择在首都人民大会堂首发，真是有着天时地利人和的作用。

当韩皓一公布完正式售价后，现在已经有人举手要求订购新车，因为这个时候市面上完全没有竞争对手。

接下来韩皓把机会给到了韦常辉，这款车型基本是在他的主导下一步步走到现在，将由他讲述车型的研发过程，以及介绍其中的技术卖点。

韦常辉是第一次站在镜头前面对如此多人，他深吸了一口气，走上了前台利用投影仪介绍在国内市场中的技术特色。

刚从法国归来的许开放，在国外参加完富康三厢车的研发项目。两厢车的富康在中国遭遇了严重的水土不服，傲慢的法国人不明白为何在欧洲横扫天下的两厢车中国人就是不喜欢，为此在中方的强烈要求下不得不为富康加上了屁股，推出了富康988三厢版。

虽然说是中法联合研发，其实技术工作都是法方主导，中方最多只是跟在身后确认一二。富康988的推出，一定程度上挽回了中方的颜面，因为市场表明这款车受到了消费者的欢迎。

作为参与富康988研发的中方技术人员，许开放一度感到十分自豪，尤其在欧洲虽然法方有意封锁，但至少还是学到不少在国内无法掌握的全新知识。好比，运用全新的电脑设计软件模拟运算车型实际驾驶情况等，就是他第一次接触的领域。

韦常辉去了华夏汽车，好像人间蒸发了一般，许开放一度以为他离开了汽车领域，没想到居然在央视新闻上看到了他的风采。

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一辆由华夏汽车全新推出的微型客车，许开放一眼就看出来这其实是一辆轿车，只不过是两厢车罢了。这辆小车真是让人印象深刻，只看了一眼后就留在脑海中久久没有散去。

这个一直跟在身后唯自己马首是瞻的前同事，现在居然意气风发地主持研发了一款全新车型。

自己只不过是修补加上了一个屁股，对方却直接做了一个全新车型出来，而且看上去还是项目总负责人，许开放之前的骄傲自满一时间被现实撕了粉碎。

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