“韩总，产学研一体化是我们华清大学一直以来追求的目标。像斯坦福大学、麻省理工大学等全球知名大学，他们在和企业对接产学研一体化方面取得相当大的成就。

今后，华清大学的校门将向你们中华集团尽量敞开，只要贵方能和我校继续一起探讨产学研一体化议题。中国的科研成果要转化成效益，才能实现其最大的存在价值。”

华清大学的校长陈纯杰如此说道。

这次的成果，中华集团花了800万从华清大学手中买过来，同时还承诺今后给以对方未来10年期限15利润的分成。

项目如果今后能被中华集团量产推广，那么就能成为华清大学产学研一体化成功的现金牛。

就算失败，华清大学也没有太大损失，毕竟科研项目资金都来自国家拨款，现在还回笼了800万现金。

“华清大学的科研实力我很佩服，果然不愧为中国理工科第一的学府。其实当年我高考报志愿时，曾想过填报华清大学，但最后发现只是想一想罢了，录取分数差得太远了。”

走进华清大学校园，立马就能感受到浓郁的书香氛围，这里汇聚了全国高考状元，每一位学子都是在当地名声远扬的学霸。

反观韩皓，只了普通一本院校，属于同一届中很普通的考生。说实话，韩皓还是非常羡慕能在华清园中的学子，他们都是当之无愧的天之骄子。

“看来我们华清大学错过了百年未遇的优秀学生，不过你的愿望却有一个机会可以实现。明年我们华清大学将会正式开启中国高级管理人员工商管理硕士招生，这是比更高级的专业，学员都要求有多年的实际工作管理经验才能报名。以韩总你这样的水平，免试入学是板钉钉的事情。怎么样，有没有兴趣到华清大学读个，成为我们华清的校友？”

想不到韩皓简单感叹一番，竟然真冒出了一个入学机会，到华清大学进修读，看去是许多人向往的好机遇。

“感谢华清大学和陈校长的厚爱，可惜我实在时间有限，无法抽空再进入校园安心学习了。好比明天这个时候，我就会出现在南桂出席另一个活动。像我这样的学生，估计是旷课最多被开除的那一类人。”

愿望很美好，但现实却很骨感，韩皓实在无法抽空参加这样的深造。

“别急着拒绝，明年7月份开班，你还有一年时间思考。我们华清大学可是许久以来没有如此主动邀请一个学生就读。”

不说别的，单凭韩皓如此出众的运营能力，就读首届华清大学班级是学校的荣誉。因此，华清大学陈校长不惜趁此机会，向韩皓抛出了橄榄枝邀请。

得益于项目的合作顺利，中华集团和华清大学签署了深度战略合作协议，华清大学将在中华集团设立硕士、博士研究站，在产学研一体深入合作。

与此同时，华清大学向中华集团推荐了12名优秀本科生，他们有不少都放弃了出国留学的机会，打算投身实业报国学以致用。

“学校同意我们先工作一年，然后再按兴趣选报研究生专业。出国虽然机会很好，但我们在国内一样可以攻读研究生学位。现在中华集团发展很迅速，汽车研究院里有许多海归实战经验的先行者带队，我们觉得能学到更多的东西。”

一位自愿放弃了出国机会的华清大学毕业生如此说道。

作为最顶尖的理工科大学，华清大学的毕业生流向也有潜规则说法。一流的毕业生出国留学，主要目的地是美国。二流的毕业生直接工作，在首都获得令人羡慕的职位。三流的毕业生出不了国又找不到好工作，才不得不继续留校读研。

现在中华集团有很好的发展平台，还给出不错的薪酬待遇，因此开始吸引像华清大学这样国内一流学府的毕业生。

结束在华清大学的行程，韩皓赶晚班飞机飞赴了南桂自治区，他将出席中华集团和五菱集团正式合作签约仪式。

经过将近快一年时间的磨砺，双方终于扫清障碍站到了一起，开启国内首例民营汽车企业重组地方国有大型汽车集团的案例。

五菱汽车不同于其他小地方汽车厂，是拥有15万辆生产能力实际销量近10万的大型地区国有企业。但由于身处南疆，在中国汽车版图边缘位置，加地方政府无力投入过多，所以在日渐激烈的市场竞争中逐步落败。

跟其他微车企业相比，五菱一直没有找到外国合资伙伴，在技术输入已经落后一大截。尤其华夏之光异军突起，抢占了大批市场份额，五菱受到挤压销量更是一路下滑。

再不主动出击寻找外援，五菱这个品牌就要衰亡下去，所以在经过对比过后，中华集团击败汽通用成为五菱最终选择的救星人选。

中华集团将注入现金改善五菱的资本结构，提供给其流动资金，同时扶持其在股市。另外还将提供1.2发动机和华夏之光底盘技术给五菱，双方联合研发新一代的微车产品。

五菱作为南桂自治区仅存几个拿得出手的大型工业集团，当地政府自然对其非常看重。这次和中华集团签约，自治区委书记韦长清亲自到场支持。

“韩总，我们南桂政府全力支持中华集团到当地投资。自治区已经和证监会沟通完毕，只要五菱资本结构改善，就能列入到股市等待的队伍中。将来贵方发展东盟市场，我们南桂是一个十分理想的跳板。”

南桂自治区地处中国南疆和越南接壤，中国准备加入，届时东盟将和中国谈判，就自由贸易区的议题进行协商。

对南桂来说，中国东盟自由贸易区是关系未来发展的战略性机遇，只能成功不容失败。

所以，中华集团和五菱合作，将来势必会利用五菱的生产基地来开拓东盟市场。

“五菱现在产能利用不足，我们中华集团将会把6万辆的产能转移过来，其中2万辆将会对东盟出口。”

韩皓承认了当初重组五菱，有一大原因就是瞄准了东盟市场。

南桂和越南接壤，利用模式进口零部件能够极大降低成本，中华集团的摩托车业务在越南已经做到市场占有率第一，现在是时候趁热打铁，输出华夏之光和这样的微车了。

越南的工业基础配套落后，华夏摩托在当地勉强实现了超过90的本地化，但对于汽车来说越南就好比是一座荒漠没有任何土壤。

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