呆呆的站在码头，看了一遍又一遍。

唐朝前期最标准的远洋海船一般长二十丈（67米），载六七百人，合二千石左右。

安史之乱后倒是有个人组织了五个州的力量，花了三年的时间，才造就了一艘载量1万石左右的巨轮。

那样的巨轮也只是比李恪这艘飞剪船稍微大了一定，可是无论是从承载量还是从航速来说，都要比李恪的飞剪船差几个档次。

一艘飞剪船一般配置了120为船员，当然都是经过李恪特殊训练之后的船员。

这些船员如今已经在船工作了有两三年，经验已经相当丰富。

李世民示意在暗中的千牛卫显身之后，几人陆续登了飞剪船。

李恪一直知道有千牛卫跟着，但是不知道居然有二十多个千牛卫跟在身后。

他好歹也是个高手，但对这些人的行踪竟然没有丝毫察觉。

不得不说，李世民还是有点手段的。

也是，没有手段怎么可能杀兄杀弟？

逼得自己老爹退位呢？

李恪的船队总共有十一艘飞剪船。

其中有一艘飞剪船长期闲置，除了正常的试航之外，不会有任何任务。

这便是飞剪船中的吴王号，也就是李恪等人现在乘坐的这一艘飞剪船。

吴王号在众多飞剪船中不算太大的，但也不算是太小的。

只能说中等吧，在它之下，还有五艘65米左右的飞剪船，在它之还有几艘112米左右的飞剪船。

这些船总共组成了五个船队，每个船队一大一小，定期向远海给李恪带来全世界各地的新鲜东西。

目前为止，这五个船队都没有返航，回来的时候应该都到了年底。

吴王号主桅高61米,全船帆面积3760平方米。

由于多帆的设计，使得建筑面积十分有限。

除了船舱之外，船身还建有一栋三层楼的船体。

整体的舒适性相当不错。

船之后的李世民和房玄龄等人，就像刘姥姥进了大观园一样，左顾右盼。

很是稀奇的打量着整艘船体。

PS：这两天无论是评价票还是鲜花都很惨淡，说实话，一点影响是没有的，今天打字一直卡壳，原本想好的情节，就是打不出来，很是恼火。细心的书友可能都发现了，今天的比较晚，实在抱歉，心态有点崩，正在自我调整。今天可能不会准时了，先通知下。

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