正当易天林思索着回公司后应该怎么办时，一名空姐走到易天林身边俯下身子轻声说道。

“啊，好的，谢谢。”

这就是民航人的内部福利吗？i了i了！

一般来说，哪怕不是同一个航司。但只要头等舱或者商务舱没有满客，通常机如果有飞行员等同行，当班机组都会免费为其升舱。

毕竟民航圈子就这么大，具有民航承运资格的公司就那么多。大家抬头不见低头见的，互相之间行个方便，简直太合理了。

尤其是，那些座位，空着也空着。做个顺水人情，大家都开心！

不过享受这种待遇时，也有一件事会让民航人感觉比较惊悚...

还是那个原因，民航圈子就那么大点。那么相关的院校，航校数量也极其有限，也就是说，哪怕不是一个航司的，但大部分民航从业人员说出来，几乎都能找到校友啊，前辈什么的...

这就比较恐怖了，想想看，当你在学校读书时...

飞行同学当初挂过的科...机务同学当初逃过的课...空乘同学当初考试时打过的小抄......

wdnmd！这狗屁飞机，不坐也罢！

当然，这些都是玩笑话。民航这个行业，毕业往往才是考试考核的开始...

每半年一次的熟练检查，一年一次的年度考核是所有人都绕不过去的坎...还有定期非定期的航空英语、仪表等等检查，公司安排的或者局方安排的抽检...

任何一次考核不过关，轻则降低技术等级，重新累积经历时间再申请转升考核，重则直接停飞。

要是哪个飞行员一年只接受了三次检查，那他的运气完全可以到街边彩票店买注彩票了。下一个500万得主正在向他挥手...

要是有飞行员一年碰到了八九次检查也毫不奇怪，命苦不能怨政府....真要是公司抽检，定检和局方抽检，全都抽到你了，那也没办法...

不过换个角度看，这似乎也是运气爆棚的表现之一啊！

除了自己的检查，每个飞行员都会定期轮到去配合模拟机，配合别人的检查工作...虽说配合别人检查时，因为自己的操作失误让别人挂了，自己没事。

但都是同事，你让人家降级了，少钱了...以后见面就问你尴尬不尴尬？

所以，哪怕是配合别人的模拟机检查...飞行员们都要做好充分的准备，和自己的检查也没什么两样了。

这样一分摊下来，好家伙...

整个飞行职业生涯，真可谓是月月都要考试，时时刻刻都不能放松对自己的要求！

毕业什么的，完全不存在！

-----------------------------------------------------------------------------------

听说在章节尾部加“求鲜花”、“求打赏”、“求收藏”或“求月票”等字样会有意想不到的效果~

双十一看书天天乐，充100赠500VIP点券！

(活动时间：11月11日到11月13日)

本站域名已经更换为m.adouyinxs.com 。请牢记。