在3000米以内时，释压对人体没多大影响。正常健康的人，都能适应3000米高空的氧气以及大气压力。

可一旦高度过高，就会导致缺氧。人一旦缺乏氧气供应，从清醒状态到晕厥，需要的时间非常短暂！

“自动失效检查单！”

看着身边这学员喊完警告后，一点动静都没有。易天林只能一边喊出检查单口令，一边拿出旁边的飞行手册开始翻找。

“推力增...你特么想干嘛？！”

活页式装订，且带有侧页检索的手册，翻找起相应的检查单速度非常快。

“放氧气面罩啊...高度过14000了...”

被易天林一声厉喝吓得一哆嗦，那名学员的手指悬在旅客氧气电门不知所措。

“我...你...哥，你是我哥！你看看压差！到零了吗？座舱高度警告灯亮了吗？”

真是...怕什么来什么...

原本就担心这货被徐志鹏吓得操作变形，现在果然发生了。这基本的判断都出了岔子！

自动增压系统失效警告灯亮了，这代表释压了吗？

从某些角度讲，现在压差正在慢慢缩小，应该是释压了。可没有到0，这就意味着还没有到真正客舱释压的地步。

只要能在释压前，重启增压系统。让自动增压生效，问题就解决了！

这么简单的问题和判断，这家伙居然都能搞错...

易天林真是心态崩了。谁特么给自己排的这么一个极品...

特喵的旅客氧气电门那么大一个红色护盖，你娃看不见咋滴？

不知道客舱的氧气面罩是不可逆的吗？一旦放了面罩，生成氧气的化学物质就会直接释放出来。

这玩意想回收都没办法回收，这也是这个电门特意加了一个红色护盖的原因。就是提醒飞行员，不要瞎几把按...

没到真正释压的时候，绝对不要碰！

“哥...压差是什么？”

易天林：........

得，是我错了。原本以为你个龟儿子是在演我，没想到你是真滴菜！

“最大推力！一发引气电门开启，证实！”

默默地对这名学员投去一个死亡凝视，易天林自顾自地做起自动失效检查单。

他不想和这学员说话了，心累...

“二发引气电门开启，证实！”

“组件电门自动位，证实！”

做完这些动作后，易天林开始观察座舱高度升降率，确认座舱升降率稳定，没有继续增加后，易天林将另外一个组件电门扭到自动位。

接着座舱高度表显示的高度开始慢慢下降，正在逐渐减小的压差也在慢慢恢复。

显示屏黄色的“autofail”警告灯也随之熄灭。

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