“真的？那你怎么搞了这么久？”

现在发动机已经关车，正在等待机务检查。暂时得了个清闲的林北狐疑地转过头。

乘客好说话？

开什么国际玩笑...平时航班延误都能把地服骂得跟孙子似的，刚刚发动机都喷火了，他们居然没弄你？

林北表示不信，再结合一下易天林返回的时间。林北觉得，易天林只是在宽慰自己罢了。

“真的！本来确实被乘客堵住了，他们情绪也挺激动的。不过我跟他们讲了故障的原因，把发动机喘振讲给他们听了以后，他们就安心多了。毕竟也不是什么大故障不是？”

感受到师兄关切的目光，易天林一边说着，一边伸手指了指自己的衣服。

希望用衣服的平整程度，来证明自己所言非虚。

“哦？你知道是发动机喘振？”

易天林话音刚落，林北还没来得及开口。易天林右后方的透明·检查员突然插话了。

“是的，出去后我听了一下发动机的声音。有间断性噪音，再结合之前的发动机指示异常和EGT接近限制值，就猜到了是发动机喘振！”

尽管惊讶检查员为啥突然开口了，但易天林还是老老实实地回答道。

能在机长级别飞行员的年度复训中担任检查员，不用想也知道，这个四条杠也是一位机长教员。

无论是出于尊敬，还是下级义务，易天林都没有瞒着对方的必要。

“不错，判断很准啊。不愧是老徐的徒弟！”

检查员听到易天林的话后，笑眯眯地夸赞了一句。接着语气认真地说道。

“不过以后你要注意，如非万不得已不要向乘客吐露飞机的状况。”

“为什么？”

听到检查员的话，易天林有些奇怪。

虽说一般情况下，飞行机组早于乘客登机，晚于乘客离机。压根没机会和旅客照面，但易天林还是有些困惑。

就像前面说的那样，恐惧往往来自于未知。让乘客知道真相，在易天林看来，是化解矛盾，避免冲突激化的最好办法。

“你是不是傻？咱们飞机虽说大故障没有，但警告那趟飞行少了？有时候你要让乘客知道了，他们知其然不知其所以然的。反而容易引起恐慌，那样更麻烦！”

听到易天林的话，林北哭笑不得地伸手拍了这个迷糊的师弟一巴掌。

“你想想看，在空中要是乘客慌了乱跑，飞机重心被破坏，那后果还得了？”

“明白了，谢谢师兄，检查员指点！”

是啊，一趟飞行下来。不说颠簸警告这种小的飞行姿态警告，哪一趟飞行不触发几个警告反而不正常。

因为这说明可能有传感器元件损坏...

响警告对飞行员们来说早就习以为常，除了起飞和降落时的手动操作外。

飞行员在驾驶舱里的大部分工作都是在处理这些警告...

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