张伟早在大米汽车还没发布的时候就已经有了大米汽车成品了，但是由于还未上市所以一直没有机会外出驾驶。

现在大米汽车已经上市了，张伟也终于可以开着这辆表面上是大米的汽车，实际上核心部件都是自己公司产的汽车，也就相当于是自己公司生产的车在路上疾驰了。

新鲜劲也就那一下，除了刚上市那段时间张伟都自己开车外，过了新鲜劲后基本都是让小爱开，张伟则是坐在右后方的老板位上。

还别说，比起之前的路虎揽胜行政确实要舒服许多，听小爱说这辆车的豪华程度可以跟劳斯莱斯一拼，张伟是没有坐过劳斯莱斯的。

不禁有想买一辆的冲动，不过那玩意听说是定做的，定一辆车最少要一年后才能提车，想了想感觉有点麻烦，而且也没必要，反正就是一交通工具，再说了这辆大米汽车舒适程度也不逊色它，最终还是打消了买一辆劳斯莱斯的冲动。

按照张伟以前小市民的想法，肯定得搞一辆的，不为别的，就是装x啊，不过经过这段时间的经历，心性也改变了不少。

大米汽车开售第二天结束后统计数量不降反增，原因是第一天大部分人都是在试驾，第一天试驾的人大部分第二天就果断购买了，而已经购买的人在给亲朋好友介绍和体验后，打算买车的也果断入手了，而不差钱的则是又为自己的车库新添一辆车。

有些则是在研究了一天的测评视频和贴吧评论后，大神们都表示这款车可以买，是良心车后，第二天也果断入手了。

市场的需求就那么多，大米汽车以每天1万多辆的销量趋势，其它车的销量就会受到影响。

一开始大家以为只是开始这几天会有这么高销量，后来过了一个月，每天还是能够平均卖出2万辆车，最低的也有1万5千辆一天。

这可不得了啊，全国一个月新车销售总量也就平均250万台，大米汽车平均一个月销量就有50万台，这可是全国百分之20的销量啊，这其中的利益可不小。

按照这个发展趋势，到时候路上看到的10辆车就有2辆是大米汽车。

现在路上的车10辆就有3辆是日系车，但是日系车可是有着众多牌子和众多型号的，而大米汽车则是只有一个型号，可想而知大米汽车的销量有多大。

其它车企坐不住了，最先坐不住的是理想汽车，他们的车型本身就是跟大米汽车一样采用的增程式新能源形式，也是国内第一个尝试增程式的品牌。

但是销量却并不是太好，导致销量不好的原因很多，除了发电机效率太低，导致的行驶成本并没有新能源汽车最初的省钱目的以外，最主要的还是车子的价格还是太高了一点。

车圈内的大佬也很快得知大米汽车的重要部件都来自于随便科技。

理想汽车的副总也联系到了随便科技，表示想要跟随便科技采购发电机。

随便科技也很爽快的表示接受订单，并且给了理想副总一个清单。

看着清单上的价格，除了发电机以外还有其它汽车部件的报价。

本来只想跟随便科技采购发电机的理想汽车副总发现其它关键部件的价格要比他们跟其他厂家采购的价格还要便宜，并且性能也要强。

思索了一下便打了个电话，请示过总部后，最终以12万的价格购买了随便科技的底盘平台，底盘跟大米汽车的一样含有20千瓦时的石墨烯动力锂电池，当然他不知道的是同样的配置要比大米公司贵了2万。

李亮表示这已经是优惠过后的价格了，如果单独购买底盘内的部件的话加起来价格是14万龙国币，而整套购买只需要12万龙国币。

理想副总：“我们想要将电池容量增加到50千瓦时。”

李亮：“当然可以，不过本身20千瓦时的价格已经是优惠过后的价格，如果需要额外增加容量的话每千瓦时是1300龙国币，增加30千瓦时的话就多3万9龙国币。”

最终理想就以15.9万的价格采购了含有50千瓦时的汽车底盘，理想副总就好像得了很大便宜一样高兴的离开了。

理想副总高兴是应该的，因为如果按照以前他们的合作供应商采购这些部件的话价格可比这贵的多，而且还没有随便科技的性能强，有了这个底盘他相信理想汽车可以崛起了。

理想副总已经开始想象车子大卖过后，身价也跟着水涨船高的景象了。

国外的车企也有跟随便科技联系，表示想要跟随便科技采购汽车部件，张伟特意吩咐了李亮优先供应给国内车企，国外车企就以产量不足的借口先拖着。

哈弗汽车是以性价比高的国产SUV起家的，旗下几万到30万的SUV车型都有，但是却没有一款新能源SUV。

不过这次哈弗却联系了随便科技表示也想采购随便科技的底盘，看样子也是打算推出一款新能源的SUV来弥补旗下没有新能源的短板。

国内的大大小小车企都跟随便科技采购了底盘，无论是想要逆向研发的还是真的想要合作的只要给钱随便科技就卖。

一时间曾经不被看好的增程式新能源突然就热了起来，相关的股市也跟着大涨，大量资本家纷纷投入了资金进行投资。

时间过去了3个月，等国内车企都合作的七七八八后，主打纯电的特斯拉已经是第N次联系随便科技，不过他们的需求比较特别只需要没有发电机的版本，并且电池容量要增加到100千瓦时。

李亮：“没有发电机的版本是12万，100千瓦时电池是13万，总共25万。”

3个月的时间已经足够让他们研发出基于随便科技平台的新车型，但是很快他们就发现了问题，除了续航跟大米汽车的没什么区别以外，安全性和智能性都跟大米汽车差的很远，他们也想不出解决的办法。

经过研究和调查后得出一个结果，就是大米汽车除了底盘是跟随便科技采购的以外，车壳用的材料也是跟随便科技采购的，正是因为这种特殊材料的车壳让大米汽车的安全系数提升了一个等级。

随后各大厂商又跟随便科技采购了大量的用于车壳制造的石墨烯复合材料，又让随便科技大赚了一笔。

当他们将工程车的基本参数调试的差不多以后又联系了随便科技。

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