国家机器的执行力和效率是普通人无法想象的。

刘峰绝对想不到就凭着自己还算是比较详细的教程，仅仅过去了一个月在军方的秘密基地里就已经有了第一架反重力战斗机的样机。

当然本质还是拿着旧机的壳子换新的心脏。

虽然民众认为短时间之内不会有反重力汽车，起码不会那么快就出现，但国家知道啊，反重力装置的制造过程还是人家刘峰交来的。

所以面很清楚，反重力飞行汽车恐怕普及的比想象中的要快多了。所以一系列的问题自然应运而生。

不管是飞行器也好，飞行车也罢，反正以现在的交通法规不足以适应，而且由此带来的影响是全方位的。

现在关于新交通法规的商定还仅限于一小部分高层领导，为此专门将刘峰请到了京城一起商量。

这件事不是小事，甚至关系到将来反重力汽车都有哪些功能的问题。

原本刘峰认为还像汽车一样，只不过是能飞罢了，可听完会议商量的内容后才发现自己想的有些简单了。

首先就是反重力飞行汽车是可以随意飞行还是要划分特定的飞行道路，传统汽车的驾驶技术能不能同样驾驶反重力飞行汽车？反重力飞行汽车在飞行时如何避免对军用雷达造成的干扰？等等一系列问题。

刘峰就是带着耳朵来听的，他要做的就是尽量从技术解决以后可能发生的一些问题。

经过一下午的讨论，最终刘峰还是和层的大佬们商量出了一个似乎能够解决将来可能会遇到的问题，当然现在想不到的就只有等以后遇到想办法了。

首先就是反重力飞行车必须在规定的航道飞行，不得随意飞行。交通部门要建立交通网络，每一辆飞行汽车都要记录在案，到时候会在军方那边设置一个类似白名单的东西，凡是记录在册的飞行车在军方的雷达可以自动规避。

再有就是驾驶飞行汽车必须从新考驾驶证，否则不得驾驶反重力飞行汽车，身体健康状况以及心理素质合格者才能驾驶反重力飞行汽车。

其他方面还有一些细枝末节，刘峰要做的就是按照交管部门领导的要求设计出相应的飞行汽车。

反正刘峰离开京城的时候做了满满一本子的笔记，这些都是需要他解决的问题。

回到公司后，刘峰立刻准备着手将这些问题一一解决。

反重力汽车的飞行速度以及高度必须做出一些限制，刘峰决定将飞行汽车的最高速度控制在三百公里，飞行高度不能超过一千米。

为了保证驾驶安全，需要强大的自动驾驶能力，这个比较好解决，人工智能足以解决。同时需要一个处理终端，根据所要去往的目的地规划出合理的路线，选定合适的飞行航道。

当然一辆车子绝对不能没有手动驾驶，因为这样的车子是没灵魂的，为了保证手动驾驶不干扰到自动驾驶，刘峰决定让两种驾驶模式的飞行车不能处于同一高度。

而且这两种模式是强制的，手动驾驶的时候绝对不能窜入自动驾驶的高度，这个用人工智能也不难做到。

既然是手动驾驶，也不能完全手动，车子必须安装感应系统，如果人工智能判断到周围有车子且以当前速度继续行驶会强行降低飞行速度，以此来规避可能会发生的事故。

刘峰专门编写了一款模拟程序，只要将所有有关飞行汽车的参数输入之后就能对飞行汽车进行模拟实验。

经过不断的微调尝试，刘峰也终于得出了事故发生率最小的一组参数，当即就将这段数据给记录了下来。

当然，现实中遇到的情况是在模拟时根本无法模拟到的，毕竟模拟软件也只能在有限的数据下模拟，而现实中充满了各种不可预知的突发状况。

直到现在，刘峰才第一次见到了罗伯特设计出的第一代飞行车的外形。

前脸应用了大面积的封闭式格栅，前唇部分还采用了密集排布的条纹。车标就采用了无限科技公司的LOGO，一个极为梦幻到无法形容的几何体图案。

其实就是归零者漂流瓶的模样，有时看时是原形，但等仔细看时却又有棱有角，当长时间盯着看时就会感觉一个简单的图案却仿佛蕴含了无限的空间与时间，让人的意识都会沉沦其中，等猛然惊醒的时候，却又会发现只是一个普通的圆形。

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