晚，李昊一个人在房间内，将系统空间内的三项孵化出来的技术提取出来。

一阵剧烈的眩晕感立刻包围了他。

也不知道过了多久，他才清醒过来。

“我去，下次不能干这种傻事了。”

一下了涌入了太多的信息量，对大脑的冲击还是挺严重的。

这次消耗了30000积分，一共孵化出三项与汽车相关的技术。

全地形自适应可调汽车平台式底盘技术。

平均50%热效率1.5L涡轮增压发动机技术。

EHS高效率电混变速箱技术。

汽车三大件，已然圆满！

底盘技术，全地形自适应。

都不用车主自己去切换。

不过可以根据车主的喜好，去调整底盘的韧性。

想舒适就舒适，想运动就运动。

点个按钮就可以了。

而50%平均热效率的1.5L涡轮增压发动机。

功率高达280KW，扭矩400牛米。

压缩比更是达到恐怖的19：1。

其他什么分层燃烧，可变节气门技术之类的应有尽有。

而且这款发动机还取消了外部轮系，将动力损降到最低程度。

把之前没有必要做功，全丢给电机去干。

像什么空调压缩机这类的。

所以虽然性能变强了很多，但能耗却低了很多。

如果搭配电池电机共同驱动的话，就算在亏电的状态下，百公里油耗也不会超过2L。

当然，这其中的EHS高效率电混变速箱，也起到了至关重要的作用。

接受完这三项技术后，李昊就已经是一名不折不扣的汽车专家。

对整个动力总成系统，都一目了然。

而像其他什么外观内饰，都是可以通过钱来直接搞定的。

不像三大件，很多时候拿钱都买不来最好的技术。

李昊已经在想像着，腾龙汽车的全蓝星首款插电式超级混合动力汽车——秦。

普一问世，就能技惊四座。

让那些看不起华夏国产汽车的人，狠狠地被打脸。

尤其是在底盘这样很容易模棱两可说怪话的地方。

我运动了你说我不舒适，我舒适了你又说我不高端，我高端了你又说我不运动……

现在直接整个全地形自适应可调底盘，那看你还有什么屁话能讲。

之前的那个时空里，李昊就最讨厌这种昧着良心的跪族汽车媒体。

国产车吗，麋鹿测试74公里，叫垫底是垃圾。

合资车嘛，麋鹿测试72公里，叫表现优秀，技惊四座。

真特么的膈应人！

他现在就非常想尽快把腾龙汽车的第一款车型生产出来，狠狠地打他们的脸！

于是他打了个电话给传福哥。

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