如果真的要对歼轰七A进行深度的改进,那还得动大手术。反正也就是闲聊,林鹏索性就决定放开了。
林鹏认真的地道:“唐总师,我是这样想的。如果说咱们的前机身隐形与DSI进气道一体化设计完成了,那么歼轰七A在前向的雷达反射面积一定会有一个数量级的减小。但这只是前向的,还有侧向和后向的,是不是也需要做一些改进,既然要动大手术,要修改气动布局,那何不朝着隐身化的方向发展呢?”
唐总师震惊地看着林鹏道:“隐身化?这个想法真够大胆的,你继续说!”
林鹏正色道:“唐总师,从咱们的歼轰七A未来的作战环境看,可能在十年后我国空海军面临的,有可能就是大量的隐身战机,比如现在F22战斗机已经开始批量服役了,这还不算什么,毕竟M国部署到咱们周边的数量也不会太大,但是我担心的是未来M国联合十几个国家搞的联合攻击战斗机,会出现在我们周边,比如说RB国,还有星加坡,阿三这样的国家,都有可能引进。”
唐总师听得很是认真,他当然知道这些情况,并且国家有关部门已经在研究自研第四代战斗机的计划了。
林鹏继续道:“虽然我们将来可能也会有四代隐身重歼,但是那得到什么时候才能装备,又能装备多少?咱们空海军的主力,还将是三代机,如果能够把我们的歼轰七A改到半隐身化,就已经相当成功了。”
唐占文感慨道:“是啊,我们的第三代战斗机歼十,也还没有完成定型批产,可是M国人的第四代隐身战斗机,就要服役了,整整一代的差距,作为航空人我们是应该想办法缩小这个差距啊!”
当然了唐占文倒是知道,一飞院是不可能去竞标国产四代机的,就算去了也绝对不可能成功,因为一飞院就没有开发战斗机的经验,歼轰七A也只是一型歼击轰炸机。
那么林鹏提到的,将歼轰七A改进型,半隐身化设计,的确是一个很好的路子。
当然林鹏的想法,就是借鉴后来六零一所搞的FC31气动布局,对歼轰七A的主翼进行大修,当然同时还要进行翼身融合的设计。
毕竟现在的歼轰七A还是七八十年代的设计,没有考虑翼身融合,当然没考虑的原因也是多方面的,除了设计上还有加工工艺不行的原因,但是现在中国在这方面已经逐步赶上来了,歼十战斗机就实现了翼身融合的设计和加工。
FC31的气动布局,一定程度上借鉴了F35的气动布局,只不过它是双发,甚至连进气道,也是采用了DSI进气道设计,翼身融合。
对于FC31的设计参数和性能,林鹏还是知道得比较多的,所以借鉴过来给歼轰七A深度改进也不难,先做了气动设计,再拿到风洞去吹,逐步完善就行了。
在主翼的翼形和翼型设计方面,歼轰七A的确是代表着过去,而FC31代表着未来。林鹏也知道有一篇论文曾深度剖析过F35的气动设计,它的主翼前缘后掠角为三十五度,机翼后缘前掠十五度。
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