终于集满了一个氮气，马就要入弯了。

11城的第一个是一个相当于那种蛇形弯的样子。

只见这个时候的叶峰，直接来了个甩尾漂移，叠加了一个wcw喷。

wcw喷适用于本次漂移能集满一个氮气的情况。

按下左键和漂移键，进入漂移，漂移到合适位置开始拉车头。按住右键保持漂移键不松、小喷键亮起来的时候，先点一下小喷。

大概0.5秒过后，等赛车达到小喷最高速，再点击氮气卡快速滑至小喷键，这样使氮气和第二下小喷完美叠加，从而让加速效果达到最佳。

总的来说就是wcw的氮气时间是要长一些的，因为前面还有一个直角弯。

直角弯的时候，wcw喷还在，因为刚才的甩尾漂移还积攒着有半管的氮气。

所以直角弯的时候，就可以小飘一下就可以趁势直接集满一管氮气，在第一个u型弯来临之前。

毫无疑问的，作为一个完了飞车三年的老玩家来说，叶峰对于这些简直就是轻车熟路了。

一管氮气已经在手，叶峰一点儿都不慌。

要进入第一个u型弯了，不知不觉的叶峰还是使用了前世的飞车技巧。

直接就是一手进阶氮气出弯。

“咦，怎么回事，怎么没有显示相应的词语”叶峰心里不禁感觉到有点儿些许的奇怪。

这个时候叶峰拍了拍自己的脑瓜子，这才想了起来，原来自己重生了。

这个时候还没有进阶氮气出弯的这些词，这种技术还没有被开发出来，肯定还没有进入到系统里面去了。

“看来还是没有真正的接受自己这个重生的事实啊”叶峰不禁就是一阵苦笑。

进阶氮气出弯的最大的优点就是，漂移时间少，从而达到过弯快的目的，相较于cww喷达到最高速的时间，也相对的少了很多。

提速快的一批。

可是叶峰却完了一个很简单的细节，这就是因为这辆k24是零改的。

导致进阶氮气出弯的时候，氮气还没有集满，甚至还差了将近半个的样子。

这样的情况导致了叶峰，只好不得不在每次出弯以后。

还要孜孜不倦的利用快速出弯来卡气。

这就十分的伤了，速度损失的太多了，一直卡气的话。

“我怎么把这个最简单的东西给忘了呢，我的这辆车根本支持不了我这么高端的操作啊。”叶峰心想道。

所以叶峰在用了几次的这个进阶氮气出弯以后，感觉到了卡气实在是在过于痛苦了，所以叶峰果断的舍弃掉了。

叶峰开始了正常的氮气出弯，开始使用正常的cww喷。

正常的cww喷，漂移的时候，速度的损失就会特别特别的大。

但是也比刚才的那种进阶氮气出弯，然后一直卡气的要好的多。

因为正常的cww喷可以把氮气集满，而且可以把速度提升到了最高，虽然说达到的速度比较慢。

但是刚才那种一直卡气，一直都达不了最高的速度，又没有办法，必须要两管氮气才可以跑。

所以叶峰后面就开始全程采用cww喷了。

而且叶峰每次用的都是最佳的cww喷，就是理论速度的最高值。

这个也是前世的技术，虽然这个很常见，但是在这个刚刚开服的时候，还是很多人不清楚的。

就是cww喷要放两个小喷，第二个小喷按的时机要比第一个小喷按的时间，慢0.5秒左右。

这个时候的cww喷的速度就会达到最高的速度。

叶峰看了看速度表，速度显示的是280多，这就证明没有放错，是最高的速度了。

虽然没有显示最佳cww，还是面的原因，这个技术还没有纳入官方的教程中。

由于这辆车是零改车，本来如果是满改车k24的话，绝对是能够达到290多的cww速度的。

“但是280多的速度也够了，也够我甩全场的未完成了。”叶峰的心里此刻这样的想到。

事实也是这样的，因为刚刚才开服，很多的小白，漂移过弯了以后，就直接开氮气，而根本忘记了去点小喷，这样的速度就会损失特别的多。

而且很多小白的漂移的时候，轨迹都特别的大，根本就不会贴弯，或者贴弯贴不全，从而把珍贵的内道都给让了出来。

这样叶峰的心里可就美滋滋了，他一个人在前面安心的领跑，没有人和他对抗，没有人卡他的位。

只见小地图的小红点，一点一点的往后，过了几个弯道，就开始消失的无影无踪了。

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