第142章

按瓦莱里奥·博尔盖塞亲王的设想，袋鼠将在纽约湾水下释放袖珍潜艇。

其后CA2将独自趁夜间潜入哈德逊河一路上行直抵港口，三名乘员中的两名将穿戴蛙人装备离开潜艇去安装定时爆炸装置。

CA2上共携带了8枚220磅炸药和20枚4.4磅磁性帽贝水雷，这些爆炸物将被安装在船底和重要的码头设施上。

然后CA2将顺流而下回到海上与袋鼠会合返航。

虽然试验取得了成功，但意大利人却希望能用新造的CA3和CA4替代老旧的CA2来执行任务，于是将出击时间定在1943年12月。

在这段等待的时间里，达芬奇号又回去进行常规作战，不走运的是43年5月时竟在亚速尔群岛附近被英国海军击沉了。

这一击可谓是釜底抽薪，因为意大利海军没有多余的潜艇来替换她，所以这一计划事实上就此被搁置了。

但是老纳粹博尔盖塞在战后依然宣称，如果不是意大利在43年9月投降并分裂了的话，没有什么能阻止这个计划的实施——也许他确实有渠道从哪儿再搞艘船吧。

这个计划没有最终实施可能是件好事，因为整个计划的基础实际上是建立在一厢情愿上的。

博尔盖塞认为丑国远离战争，因此海岸防御不会很严密，也意想不到会遭遇这样的奇袭。

但实际上1942年德国海军的远洋潜艇群已经去丑国东海岸浪过一波了，自那以后反潜巡逻已大大加强。

袋鼠在释放和回收过程中可能会多次浮出水面，而袖珍潜艇据估算需要在哈德逊河中独自行动两天，而她可怜巴巴的129公里理论航程和自持力都将接受严峻的考验，可以说生还的可能性微乎其微。

四艘CA艇中的三艘都于1943年9月的混乱中自沉，CA2略活得久点，于44年自沉。

前面说到CA级在海上测试时的性能无法令意大利海军满意，但是近海作战的思路并没有就此被放弃。

1941年卡普罗尼公司又建造了6艘改进的CB级袖珍潜艇。

CB级的水面排水量增加到35.4吨，长度增加到15米，乘员4人，水面航速提升到7.5节，水下航速提升为7节，实战能力大为提高。

其武器为舷侧发射管中的两条450毫米鱼雷，但布置在水线以上方便装填（CA型需要吊离水面才能重新安装鱼雷），也可以替换成水雷或破坏用炸药。

苏德战争爆发后，应德国海军要求，1942年5月6艘CB艇被铁路运输到罗马尼亚的康斯坦纳港，加入与苏联黑海舰队的战斗。

其中CB5在42年6月即被苏联飞机或鱼雷艇在雅尔塔附近击沉，但其他几艘艇却在黑海如鱼得水，击沉了苏联SHCH-203、207、208号潜艇。

43年9月意大利投降后，5艘CB艇被德军控制，次年1月转交傀儡政权意大利社会共和国。

44年8月罗马尼亚政变，这5艘艇全部自沉。

苏军将CB1—4捞起，命名为TM4—7，但均于1945年2月16日受损后废弃。

前6艘CB艇派往黑海后，意大利又于1942年建造了一个新的CB艇中队，包括CB7—12。

意大利投降时除CB7因受损不能成行外，其他船都投奔了盟军。

CB7后来被德国人拆了零件以完成CB13。

CB13—16被德军俘获，但除CB16外，前三艘均毁于空袭。

CB16被交给傀儡政权意大利社会共和国，和其他几艘后续艇一起加入第10快艇支队，但其乘员却把船开给了英军。

剩下的船中CB17在空袭中被击沉，CB18被乘员自沉，CB19战后被转交给盟国，CB20被南斯拉夫游击队俘虏，CB21被德国登陆艇意外撞击沉没，CB22在空袭中被击沉或由乘员自沉。

前面也说了，二站期间，意大利还是拥有一支强大海军的，让它能够在二战的初期有效统治地中海。

后来，由于缺乏燃料和完全错误的作战指挥导致了失败，当然它的对手过于强大也有主要原因。

提起意大利海军可能最先令人想到的就是它与英国较少的海空力量“笨手笨脚”争夺马耳他岛，后来希大爷一看这位队友果然扶不上台面，才派出了自己的部队帮忙。

二站中的意大利皇家海军是世界第五大海军，仅次于英、美、日、法，算是一支令人生畏的海上作战力量，它存在的宗旨便是发动侵略和进攻。

意大利海军对领土的防御也非常重要，如果盟军试图进行两栖登陆，意大利海军可以对其造成严重威胁，意大利大陆以及西西里岛和撒丁岛的大岛都会得到海军保护。

此外，意大利在北非的领土也能得到照看。然而，由于几个原因，它注定要在盟军手中遭受失败。

墨大爷打算用它来实现自己的目标，不过几个因素结合在一起使得意大利皇家海军始终无法在地中海为他取得胜利。

总的来说，意大利军舰比较先进，速度也比同时代的国外海军快，但是为了遵守《限制海军军备条约》，必须牺牲一些其他方面来提升武器和速度。

特别是巡洋舰，装甲很薄，而且射程很短。

墨大爷认为，既然意大利船只将在相对平静的地中海水域作业，那么火力和速度将是人们所追求的品质。

这些特性使这些军舰非常适合打了就跑式的攻击模式，但也使它们容易受到集中锁定和长时间的水面打击。

墨大爷和他的海军参谋人员建造了许多不同种类的军舰并投入使用。

意大利海军最强大的战舰是战列舰。

在战争开始之前，四艘一战时期的旧战列舰被控制住并完全恢复了火力和重建。

他们分别是:卡沃尔孔戴、塞萨尔、多里亚和杜里奥。他们装备了新的大炮，新的发动机，新的上层建筑，新的损害控制和火控系统，以及可以用用弹射器发射侦察飞机。

完成后，他们比当时服役的几艘法国战列舰更有优势，但他们的火炮性能仍然落后于更大的英国战列舰。

意大利参战时，立托里奥级和维托里奥·维内托两艘3.5万吨新战列舰刚刚完工，第三艘罗姆战列舰于1943年完工，利托里奥级更是被高度评价为一个优秀的设计，它们算是在意大利设计和建造的最强大的战舰。

二站前，意大利总共建造了七艘重型巡洋舰，他们主武器装备的都是8门8英寸口径的大炮。

然而这些重型巡洋舰在海战中受到残酷的攻击，遭受了重大损失，其中五艘被击沉或摧毁。

另外两艘，戈里齐亚号和波尔扎诺号，在1943年9月意大利投降时已经严重损坏，正在修复，他们被德国军队俘获，后来被摧毁。

意大利国王维托里奥·埃马努埃莱三世，这位身材矮小的国王是意大利军队名义上的总司令。

然而，自从20世纪20年代早期允许墨索里尼建立独裁政权以来，维托里奥·埃马努埃莱三世在他自己的王国里只不过是一个无能的傀儡。

国王只有名义上的权力，对军事事务几乎没有控制。

军事事务全部在墨大爷手中，他被国王允许在意大利建立独裁政权，这个职位使他能够在所有军事问题上行使决定权力。

墨大爷曾打算将自己的海军用于对英国和法国海军的攻击行动。

在意大利于1940年6月参战后不到一个月，法国的崩溃消除了来自法国海军的所有威胁，那么现在敌人只剩下一个，这就是英国皇家海军了。

当时的大英帝国，包括地中海战区，只受到分散的英国海军力量保护。

但是尽管如此，意大利海军从未能够有效地威胁和挑战英国军队。

1940年07月09日，英国与意大利海军之间爆发斯蒂洛角遭遇海战，在1940年，马耳他岛的英国陆军很少，几乎没有空军，海军的实力也较弱，岛上也缺乏高射炮等防控设备。

意大利海空军攻击一支由马耳他岛英军转运的实力很弱的英国舰队护送的运输船队，结果英国舰船毫发无损，而意大利海军却有1艘战列舰、2艘巡洋舰被击中。

1940年11月11日，英国海军出动以“光辉”号航母为主的编队袭击了意大利驻塔兰托的意大利海军，造成 1艘战列舰被击沉， 3艘战列舰和1艘巡洋舰、1艘驱逐舰被重创。

在此次奇袭中，意大利海军主力舰只几乎损失了一半，可谓元气大伤。

这次海战，充分表明了马耳他岛的威胁。

然而，墨大爷却还没有意识到夺取马耳他岛的必要性，当然这对于在北非作战的德军来说更是灾难性的。

英国海军经过了一年多的战斗，有效的对了抗意大利和德国的军队。

然而英军的胜利还是靠一些意大利没有的武器和装备获取的，比如雷达和航空母舰上的海军空军力量，这些装备对英军来说是最大的价值，但意军则是两眼一抹黑。

经过几次海战，意大利发现他们无法对付英国海军。

最后，意大利海军的存在转换成其他用途，用来牵制盟军其他地方急需的英国海军部队。

虽然这不是墨大爷计划中的意大利海军目标，但海军舰队仍然存在的现实却达到了它的新用途。

英国不得不在该地区始终必须保持足够的海上力量，以防意大利人随时用他们的海军搞一次突袭。

二站意大利自始至终都没有一艘航母服役，对于制海空权更加重要的二战来说，这是致命的，唯一的鹫座号航母建造接近完工的时候，意大利投降了。

不管怎么说从1940年6月到1943年9月，意大利皇家海军在每一次战斗中至少都表现得英勇无畏。

他们遭受重创，但也给英国海军造成了不小损失。

当意大利宣布向盟军投降时，海军舰队奉命出击，向英国的马耳他岛进发。

意大利人试图使他们的德国盟友相信，这支舰队正在向盟军的登陆部队发起进攻。

但德军怀疑有诈，组织了一次对意大利空军中队的空袭。在大批意大利舰队从拉斯佩齐亚出发后，遭到了德国空军的空袭。

海军上将贝加米尼的旗舰“罗马”号被无线电控制的滑翔机炸弹击中，被炸成两半，随后沉没，造成重大人员伤亡。

意大利号战列舰也被击中，但损坏不严重，它继续前进，维托里奥·维内托号完好无损。

第二支意大利舰队，包括安德里亚·多利亚和卡奥·杜里奥战舰，从意大利南部塔兰托的大型海军基地出发。

这支舰队平安无事地到达了马耳他。

朱里奥·塞萨尔号战列舰和一名看守船员停泊在波兰，遇到一些困难后离开，也安全抵达马耳他。

最后一艘战列舰“卡沃尔孔蒂”号仍在修理中，动弹不得，无法逃跑，最终被德国军队俘虏。

对于意大利皇家海军来说，此时战争基本上已经结束了，意大利最终作为协约国重新加入了战争。

至于航母，这就有意思了。

在19世纪的最后几十年里，意大利海军就开始尝试为舰队添置航空器，和其他主要国家的海军一样，折腾起了观测气球。

不过直到1907年10月，经过多年的海军风筝系留和放飞试验后，意大利海军才成功地改装一艘2800吨的防护巡洋舰厄尔巴号，搭载了一具由电话线连接的球形气球，主要用于探测水雷。

虽然试验取得了成功，但只持续了很短的一段时间。

因为在1908年，德国发明了比球形气球更为稳定的鸢式气球，并安装在了厄尔巴号的姊妹舰利古里亚号上面。

而意大利海军在海军航空方面迈出的第一步是在1905年6月，军队中的航空先驱者开发的多用途飞艇意大利号。

这一成就促使意大利陆军开始订购飞艇，意大利海军同意为这项新的冒险事业支付一半资金，提供所需的指挥官和大部分人员，因为只有海军中才有懂天文导航和维护汽油机的人。

1908年9月，意大利第一艘军用飞艇N.1号研制成功，并得到了年轻的国王维托里奥·埃马努埃莱三世的贺电。

同年，他成为了第一个飞上天空的国家元首。

在之后的十年里，这种部队间相互合作关系在接下来的十年里良好的保持着，主要是因为陆海军的飞艇人员在他们各自的军种当中都享有锐意进取、开拓创新的激进分子的名声!

与此同时，丑国发明“飞机”产生了巨大的影响，因此军方在1909年3月邀请飞机发明者之一的威尔伯·莱特到意大利教授飞行课程。

在1911-1912年爆发的意土战争中，意大利成为第一个将这种新型飞行器投入实战的国家。

意大利陆军飞行员驾驶着他们的飞机执行侦察和轰炸任务，而海军则使用飞艇执行相同的任务。海军也在1911年验证了舰载航空的潜力，把卡瓦尔马力诺号双桅帆船的桅杆拆除，在其上搭载了一具鸢式。

之后，在拖船大力神号的拖拽下，“卡瓦尔马力诺”前往的黎波里为执行对岸炮击的战列舰、巡洋舰提供观测支援。

然而，在工作了一个多月后，一阵暴风雨把气球吹走了，所幸没有人员伤亡。

直到战争结束，“卡瓦尔马力诺”号也没有再搭载新的气球。

在首次“航母”试验之后，意大利海军参谋部看到法国率先使用水上飞机，决定为海军购置一些“比空气重”的航空器。

1912年初，亚历山德罗·圭多尼上尉提议将防护巡洋舰皮埃蒙特号改装为一艘飞机搭载舰，其不仅可以搭载水上飞机，也可以搭载陆基飞机。

1910年11月14日，丑国飞行员尤金·伊利在伯明翰号巡洋舰进行的历史性飞行可以证明，这个设想是可行的，但海军参谋部更愿意把轮式飞机留给陆军。

事实上，圭多尼的远见卓识不仅体现在舰载轮式飞机上面，他也是鱼雷轰炸机的先驱。

他在1913年设计制造一架双引擎鱼雷轰炸机的原型机，并在1914年进行了试飞。

不幸的是，这架飞机成为了一场灾难（就像大多数同期的意大利飞机一样），没有得到进一步的发展。

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