实际上强哥给秭小伟拿了作业可以抄。

就简单粗暴，上市。

把充满利润和机会的新兴产业公开给所有投资人来共享。

这本就是资本社会摆平各种资本势力希望在新赛道分一杯羹的成熟做法。

当然股市现在变成了讲故事割韭菜那是另一码事儿，起码这个学霸作业也算是解决之道。

别人创业是拼命想上市捞一把财富自由，秭小伟这里是各方推着想入股分红。

所以他也没反对把熊主播跟京西工业一起捆绑上市。

但骨子里秭小伟还是想试试另一条路。

从艾维塔到安启，再到高和、龙猫，梦势，秭小伟给江州国资方展示了盘活车企的超绝能力。

叠加他一直在强调的出海，这故事讲好了，背后蕴藏的逻辑就太恐怖了。

古今中外，一切内斗和分账不均，都能在开疆拓土的巨大收益面前变得不值一提。

内部永远都会有问题，熵增会公平的出现在任何成功团队、长治久安的局面中，社会财富聚集的周期律，地方势力的婆罗门阶层也都不可避免。

而这一切只要能打开对外迅猛扩张的局面，就迎刃而解。

因为有无数新的机会，新的利益划分，新的财富积累。

反正这世界都是个巨大的草台班子，只有一直往前冲，局面才不会崩。

就之前那个说法，高层是把遥遥领先当成这种解决之道的唯一钥匙。

现在秭小伟尽可能也给自己争取到了开锁匠的身份。

所以龙猫产线就不用参观了，大家都熟，秭小伟也从来都不需要吹什么智能化工厂那套来哄投资人跟消费者。

只在高精度卫星地图上把整个汽车工业园区的地形扫了一遍。

已经有点捉襟见肘的意思。

老常强调的这种脉动工厂最大特点就是又长又直，周围现在难觅这种能延绵两三公里的优质地块。

以前为了配套工业园区搞的那些住宅小区，进一步加剧了地块碎片化。

很难凑出大片的完整地块，除非大面积的去推平山脊。

那成本也太高了。

普通方块儿状的四五百米超级厂房，已经是大厂的标配，却没法满足脉动工厂的需求。

所以秭小伟最后只点了点附近的现代汽车工厂，那是当年江安汽车刚搞起这片产业园时，好不容易拉来的同行参与。

也分享了跟江安一样最好最大的地块。

可近十年过去，同样有国资背景的合资车企只有江安成功转型了自主品牌还屹立不倒，其他合资车企早就七零八落。

这片现代汽车工厂也跟很多国资工厂一样，只能靠出租厂房、代工代线勉强存活。

近三公里长见方的地块到现在也只用了一半都不到，大部分地方一直都荒着。

秭小伟的态度很清晰，要把已经卖了一千一百亿的高和生产线拉到江州来，最好得把这块地盘过来。

国资金融都表示这活儿我们来想办法。

老陈还调侃：“这块厂区跟龙猫工厂加起来，这一片最大的企业就不是江安了。”

秭小伟跟他打交道多少次了，立刻听出来话里有话：“高和汽车当初可是你撮合认识的，京西工业有百分之三十的股份，其他股份主要还是沪汽持有，这也是有国资背景，这都是在拉动国企资产扭亏转盈，当时高和背负了两百亿的债务……”

老陈就帮忙提了这个话头，后面笑眯眯的旁观。

江州国资金融们果然专注的倾听了这两百亿债务是怎么成功扭转。

也更清楚了京西工业到底是什么组成。

秭小伟甚至都没在京西工业持股，仅仅是把熊主播的直播间当做配套销售环节列为京西工业的技术资产。

他是以外聘专家的方式在为京西工业提供技术服务。

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