就比如说鹰酱的超级海上种马重型直升机，CH53E采用了三台通用电气T64-GE涡轴发动机，最大起飞重量达到了三十一吨，而其早期型号，CH53海上种马则采用了两台同型发动机，最大起飞重量十九吨。

通用电气T64-GE涡轴发动机，每台输出三千九百马力到五千马力之间，所以如果采用两台六千千瓦级涡轴发动机，就已经足够让国产重型直升机轻松实现三十吨的起飞重量了，当然降到二十吨的话，那飞行性能会更好，这就要看设计指标怎么选择了。

鹰酱后来发展的CH53K种马之王重型直升机，更是达到了四十吨的最大起飞重量，采用了三台功率更大的涡桨发动机，T408涡轴发动机，单台最大功率五千六百千瓦。

想想这些，朱劲东就觉得一阵的兴奋，因为现在抽到了这个大奖，那这些先进的涡桨涡轴发动机，还有重型直升机，甚至是先进中型战术运输机，都有了先进的动力了。

六千千瓦级涡桨发动机，也是可以用于先进中型战术运输机的，毕竟现在的国产运八中型运输机，性能非常差，只是勉强够用还有不少的问题。

运八中型运输机采用的是四台涡桨六发动机，这种发动机是一种仿制品，最大功率只有三千一百多千瓦，即便是后来的改进型号，涡桨6C发动机，也只有三千七百千瓦。

如果现在有了六千千瓦这么大功率的涡桨发动机，采用四发的新中型运输机，那最大起飞重量，至少可以达到一百吨，载重量至少会比现在的运八提高百分之五十，达到三十吨轻轻松松。

要知道种花家空军，在运输机这一领域，也是非常弱的，不仅没有国产的大型运输机，仅有少量引进的伊尔七六运输机，就连运八这种中型运输机，数量也不多，而且还是仿制的安12运输机，性能在全球中型运输机当中垫底，还有不少的技术问题。

特别是安12运输机本来是民用的，结果搞成军用后，由于原始设计的问题，机身不可能放大，所以装载能力较差。

发动机更是一个很大的问题，涡桨六发动机仿制的毛子发动机，但是性能不如原型，所以运八运输机的性能，不如原准机安12运输机。

现在朱劲东已经得到了六千千瓦级的大功率涡桨发动机技术，那就意味着国产中型战术运输机，也可以提上日程了。

未来海军也需要这种中型战术运输机，用来改装反潜巡逻机等特种机型，而且这款大功率涡桨发动机还是一机两用，可以给中型战术运输机用，也可以给舰载预警机，以及以它为基础改型的轻型运输机用，这样多好！

国产运七轻型运输机，同样是性能不好，因为它采用的涡桨发动机性能更差，朱劲东还记得，前世的时候，种花家曾经搞过运七运输机改的舰载预警机技术验证机，但显然运七运输机无法成为舰载预警机。

运七的机身太大，而且动力也太弱了，根本上不了舰，机体结构也不行，除非大改，那就跟重新设计没有什么区别了。

运七运输机也是逆向仿制的安二四运输机，发动机是涡桨五，也是仿制，最大功率仅二千三百千瓦，油耗大，可靠性差。

本站域名已经更换为m.adouyinxs.com 。请牢记。