“你还别说，当年我也是先飞的737，临快退休了才转去747！”

田教员捧着自己的保温杯，一边领着易天林向训练中心内走去，一边开口说道。

看他熟门熟路的样子，显然是这家训练中心的兼职教员。

“别看747块头大，但要我说啊，747比737还好飞！”

“是吗？我一直觉得大飞机会难飞一些，因为重心，惯性什么的。”

易天林听到这话只当是田教员在安慰自己。

开玩笑呢不是？

747和737要是并排放一块，那简直就是成年人和孩子站一块。

你说是和成年人打架容易还是狂扁小朋友容易？

“诶，不要你觉得，要我觉得！我跟你说，747真的是最完美的飞机，比A380那个憨批东西好得多！”

走进他们马就要进入的模拟机学习室，田教员一边说着，一边将手中的茶杯放在桌。接着从取出学习室内早已准备好的手册。

看样子要开始课了，易天林将飞行箱放在一旁，同样认真起来。

“747的气动布局那些我就先不说了，我先跟你讲讲747和737的共同点还有不同点。”

“首先747-400和737-7...你是飞738的对吧？”

田教员说到一半突然想起了关键。

所谓738就是737-800的简称。

“是的，教员您是飞700的吗？”

易天林点点头，同时也问道。

“嗯，你要飞738的话模拟机你感受会更明显。738的机身加长了，对公司来说增加载客量，提升收入是好事。但对飞机本身的空气动力学结构是一种破坏，落地时受风的影响比较大。”

田教员抿了一口茶，接着说道。

“这个一会再讲，先说说这两款飞机的共同点。”

“首先，747-400和737ng整个系列的飞机，都是钢索液压传动。杆力比较沉，然后有一段距离的空行程，这个和787的电传不一样。具体感受你也有，这种飞机操控性更好，说白了就是更有飞行的乐趣，感觉不是在打电玩！”

“嗯，这个我知道。”

听着田教员的话，易天林回忆了一下自己在梦中飞747的感觉。

确实，两者的操作杆感觉差不多...

不过自己飞747的次数非常非常少，出现的问题也是一些特情。虽说自己飞是飞成空难了...毕竟那时候自己别说747了，连737改装都没学过。

但今天回过头想一下，那些特情换一个正常的飞行员来飞。必不可能出现空难，从这一点来说，易天林也认可了田教员夸奖这款飞机的话。

“另外说说区别，747的空气性能比737好得多，尤其是比738好。747自重大，翼展大，所以抗风能力甩738几条街不是稳定。”

田教员说到这，语气有些唏嘘。作为一个退休的老民航，他也时刻关注着最新的民航动态。

大飞机由于收益问题不再受到航司追捧，甚至逐步开始退出民航客运机队的事情，他也清楚。

“你们738落地的时候，不能全交自动油门吧？”

短暂的愁绪过后，田教员嘿嘿一笑。

“那肯定不能啊，落地油门和带杆配合才行！”

易天林听到这个问题，想都没想，当即脱口而出。

无论什么飞机，落地时油门量和杆量都得协调配合好。自动油门只能说大体准确，却并不精细。

尤其是在降落这个争分夺秒的关头，哪有全交给自动油门的道理。

机载电脑也是需要反应计算时间的啊...

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