“你没觉得你飞高了吗?”
优点是有,不过问题还是存在的。徐志鹏看向窗外,再看看易天林死死地跟下滑道指引的样子,顿时没好气地说道。
“没,下滑道这...”
易天林刚说完,原本还好好的下滑道点瞬间开始飞速下落。这就意味着,飞机飞行姿态偏高了。
“收油门啊,还愣着!想冲出去啊?”
看着易天林发愣的样子,徐志鹏连忙吼道。
“是,收油门!”
易天林心中微微发苦,梦中自己落地,从来都是推力不够。哪有这样推力充足的情况啊,简直艹蛋...
好在易天林反应很快,收油门的同时,在感受机头有扬趋势的时候,左手开始均匀地发力将机头重新压了下去。
看到易天林的动作后,徐志鹏又将脑袋转向窗外,目测观察接地区的位置。
还好,还好。这样应该就没问题了。
然而事情还没完,刚刚松了口气的徐志鹏就感觉飞机仿佛一块板砖一样,狠狠地砸在了跑道。
“交操作!”
落地完成后,易天林立马交出飞机的操作权限,同时拉出反喷。
“减速板升起!反喷开锁!”
接着同步喊出指令。
“接操作!”
接过易天林的操作后,徐志鹏机长当下就忍不住了。
“你这落地怎么回事?!今天天气这么好,你还能给我落个重着陆出来?刚刚收油门后,带杆了吗?”
“师父,我带杆了...”
一把擦掉徐志鹏喷到自己脸的口水,易天林弱弱地解释道。
天地良心,自己在梦中一直都是这么降的...空难航班,能落下来,飞机不炸,乘客不死,他易某人那都是英雄。
那时候谁管他落地载荷呢?
可偏偏,有时候这种习惯,在这种正常航班完全不适用。
重着陆除了会让乘客感觉不舒服外,更是有可能损伤到机体结构,或者是起落架结构强度。无论是那一种,对维护检修飞机的机务来说,都是一件麻烦事。
哪怕对航司而言,这种事也很让领导们肉疼...
“那就是带得不够,你是娘们吗?怕什么,怕把操作杆扯断还是咋么地?”
喷着易天林的同时,徐志鹏还不忘注意着飞机速度。当速度达到60节时,顺手就关掉自动刹车。
“你就庆幸吧,没有触发重着陆警告。小李,刚刚接地载荷是多少?”
看着易天林被喷得狗血淋头的样子,坐在后面的一副也只能一副自求多福的样子看着。这种师父教训徒弟的事,他一个外人还真插不话。
“啊?!1.9G!”
陡然被徐志鹏点名,李副驾连忙查到刚刚的接地载荷报了出去。
“听到了吗?1.9个G,你庆幸你是飞的737吧,你要飞747现在妥妥就是一个重着陆警告没跑了!”
从飞机在跑道减速开始,徐志鹏这张嘴就没停过...简直喷得易天林怀疑人生,感情您老人家前面一直不咋说话,话全憋这发泄了是不?
“我算是看出来了,你这落地水平和其它水平完全不在一个线。你这偏科怎么歪成这个德行?等下回去你继续飞,老子就不信你飞不出来!”
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